AI DamageEagle Vision 1996: typowe usterki
Eagle Vision 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 46, najczęściej: układ kierowniczy i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 46
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 35% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 7% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 16 skarg (35% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (11% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 4 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 4 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 46 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 16 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Hamulce | 4 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driver's side seatback collapsed in a rearend collision.
Abs: applied brakes to avoid hitting another vehicle; wheels locked up; rear end fishtailed; lost control, hit curb in road.
Upon impact, during frontal crash, at approx. 25mph, 12:00 on front bumper, dual air bags failed to deploy.
Made attempt to brake 150 feet away, brake action seemed ineffective, continued to roll forward, rear ending stopped vehicle in front, disc brakes.
The contact stated that while driving at 65 mph, the vehicle stalled without warning. The contact stated that the failure was intermittent. The contact was able to restart the vehicle. The vehicle was taken to an unknown dealer to be diagnosed however, the mechanic was unable to retrieve a fault code.
1996 eagle vision tsi has a severe clunking noise when turning the steering wheel left or right. The bolts holding the inner tie rods to the rack are shot and close to failure. This is the second time this car has had safety related steering problems.
Complete loss of steering control. I was entering a parking garage when power-assisted rack and pinion failed, completely disengaging the steering wheel from the front wheels. Due to slow speed, no crash occurred.
About a year ago consumer tried to schedule an appointment to service vehicle for nhtsa recall 04v021000 repairs concerning automatic transmission:lever and linkage:floor shifter. They explained to him that they had no parts, and they would contact him when the parts arrived.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5571. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vision ma 60 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 46, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Eagle Vision 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, układ paliwowy, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 46. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%), poduszki nie wystrzeliły (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Vision 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Eagle Vision 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.