AI DamageEagle Vision 1994: typowe usterki
Eagle Vision 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 148, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 148
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 23% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 34 skarg (23% wszystkich).
- Układ paliwowy: 25 skarg (17% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 22 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 16 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 13 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 148 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 34 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 25 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 22 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 16 | 1 | 0 |
| Hamulce | 13 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 9 | 0 | 0 |
| Fotele | 8 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 5 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During a front end collision, passenger's side bag deployed; driver's side air bag did not deploy, causing minor injuries.
When vehicle was rear ended the driver's seat back collapsed causing loss of control, resulting in vehicle hitting electric tower, injury to consumer's foot while trying to reach brake pedal.
Electrical problem in alarm/lights/door lock and vehicle ran stop sign, struck car/driver's and passenger's ait bags did not deploy, driver sustained injuries.
Vehicle went out of control went into ditch radiator was pushed back but drivers air bag did not deploy. Tt
Frontal collision, impact 12:00 position, speed 30 mph, drivers air bag did not deploy. Tt
After inspecting the vehicle, the contact noticed fuel leaking onto the engine. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact replaced the fuel regulator, but the failure recurred.
Tl contact owns a 1994 chrysler vision. In 2003, chrysler issued a voluntary recall for the seat assembly. The contact took the vehicle to the dealer and they claimed to have inspected the recall.
One was that turn signals were no longer operable, and automatic transmission would not shift past second gear and would miss gears repeatedly, also, abs brake failed. In addition, my suspension was worse after they performed suspension recalls.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2662. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vision ma 60 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 148, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Eagle Vision 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ paliwowy, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 148. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (6%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%), szarpanie, twarda zmiana biegów (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Vision 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Eagle Vision 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.