AI DamageEagle Vision 1997: typowe usterki
Eagle Vision 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 29% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 19% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 10% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (33% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 6 skarg (29% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (24% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 4 skarg (19% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (14% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 1 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle has been constant problem and safety hazard can not be trusted to leave city area for it constanlty break downs. No safety defects mentiond in summary.
Also, engine overheated while at dealership and engine block destroyed, engine replaced at 8000 miles. Transmission problem persisted and was overhauled with one seal being replaced. Problem continued to 03/17/99. Was brought to shop after accident when vehicle was in reverse and transmission would not engage.
While driving 30 mph, the contact heard a loud clunking noise. After inspection, she noticed that the inner tie rod was fractured, preventing the vehicle from turning right or left. The dealer did not offer any assistance. The manufacturer was not made aware of the failure.
Purchased the car 01/24/09 it was leaking fluids, cutting off after driving on the expressway,and revving on it's on while in park. Took it into the place I got it from with my own list of things as well as a list of cars.
1997 eagle vision with 64k miles started experiencing vibration on braking, during inspection the inner tie rod bushing on the driver's side of the car is worn and exhibits too much play. Internet search results reveal this to be a common problem on this family of vehicles.
Eagle vision - 1997 experienced a complete loss of steering casualty due to the shearing off of bolts from the rack and pinion steering mechanism.
Recently had an issue regarding smell of gasoline coming from the hood of car. Upon inspection and repair from my local service station, it was leakage of gas from my fuel injectors in my 1997 eagle vision.
Also, went through 2 fuel pumps, and 3 water pumps. Front end ball joints had to be replaced at 30,000 miles.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vision ma 60 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 21, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Eagle Vision 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (14%), szarpanie, twarda zmiana biegów (10%), wibracje (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Vision 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Eagle Vision 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.