AI DamageEagle Vision 1993: typowe usterki
Eagle Vision 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 163, najczęściej: układ paliwowy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 163
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 53 skarg (33% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 21 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 20 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 19 skarg (12% wszystkich).
- Hamulce: 15 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 163 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 53 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 21 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 20 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 19 | 0 | 0 |
| Hamulce | 15 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 10 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 8 | 4 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 0 |
| Fotele | 7 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After full frontal impact with guardrail that probably should have deployed airbags, the airbag warning light was on but airbags had failed to deploy. Occupant was bruised by seatbelt but otherwise uninjured.
In a frontal collision driver's side airbag didn't deploy. Driver died.
Daughter driving, weather rainy, pavement slick, slid into guardrail head on, air bag did not deploy upon impact, towed to auto yard, insurance adjuster looking into it, have police report.
The vehicle lurches as a result. Luckily, the engine starts up again without needing to crank and the vehicle proceeds. On one occasion, when driving at slower speed (25 mph), the vehicle stalled. I lost the power steering, and had to stop and restart the ignition using the key.
He took vehicle to another dealer on august 3, 2005 because it started shaking again. They did not do any repairs. He contacted the manufacturer, and was told to take vehicle back to dealer.
Campaigns 98v184000 and 98v130000 concern fuel leakage on the 1993 eagle vision. On may 13, 1999 the o rings were replaced on my eagle by the previous owner. On march 31, 2000, after purchasing the car I had to take my care in to a garage due to the strong smell of gasoline. The repair shop found a gas leak.
The consumer had an on going concern that every year when rotating the front tires, a broken stud has to be replaced. Dealer was contacted. ...not just when rotatin gtires. Nearly every time that fron ttires are removed, a stud breaks off.
Seat belt will not rewind belt fully and gets traped in the door upon closing cassing damage to the belt over aperiod of time. Care must be taken by the drive to see that the belt is inside the car to avoid further damage
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2461. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vision ma 60 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 163, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Eagle Vision 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 163. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%), gaśnie podczas jazdy (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Eagle Vision 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Eagle Vision 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.