Fleetwood Bounder 1998: typowe usterki

Fleetwood Bounder 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: instalacja elektryczna i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 24
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 21% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
4 Hamulec postojowy 13% wszystkich skarg
5 Widoczność 13% wszystkich skarg
6 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
7 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
8 Zamki i zatrzaski 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 6 skarg (25% wszystkich).
Układ paliwowy: 5 skarg (21% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (17% wszystkich).
Hamulec postojowy: 3 skarg (13% wszystkich).
Widoczność: 3 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

klimatyzacja lub ogrzewanie3 · 13%
reflektory i światła tylne2 · 8%
stoczenie się, hamulec postojowy2 · 8%
szyby, szyberdach2 · 8%
rozładowanie akumulatora1 · 4%
awaria hamulców1 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	6	0
Układ paliwowy	5	0
Konstrukcja nadwozia	4	0
Hamulec postojowy	3	0
Widoczność	3	0
Wyposażenie	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0
Zamki i zatrzaski	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Hamulce	1	0
Zawieszenie	1	0
Opony	1	0
Kontrola prędkości	1	0
Inne	3	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The front left measured .068v ac and the front right measured .286v ac. This is the cause of the false deployment. I then removed the front wheels to inspect the sensors and discovered the source of the failure. The replacement sensors are manufacture without location dowels.
Hamulce · 2016-08-25 · skarga NHTSA nr 10898468
I have run the generator 3 times without running the motorhome engine and have had gas leak each time.
Układ paliwowy · 2008-03-24 · skarga NHTSA nr 10222150
Dt*: the contact stated there are four thermo-pane windows in the motor home located in the driver's compartment. Three of these windows have developed a leak, causing the windows to fog reducing the drivers vision. The dealership has been informed. Updated 08/14/06.
Konstrukcja nadwozia · 2006-07-28 · skarga NHTSA nr 10163819
While driving 60 mph emergency brake engaged. As a result, consumer was able to pull off the road. ......while driving through down town atlanta the emergency brake engaged, nearly throwing the driver ans passenger (s) out of their seats. If this occurred on ice/snow it could have been disasterous.
Hamulec postojowy · 2005-01-06 · skarga NHTSA nr 10106950
The vehicle has been serviced for the parking brake failure four times. The vehicle has rolled back while in the park position. The consumer received a periodic maintenance letter from the manufacturer because of the complaint on the brake.
Hamulec postojowy · 2004-11-02 · skarga NHTSA nr 10099233
Vehicle is leaking fuel onto the ground due to a defective hose that was located near fuel tank and generator.
Układ paliwowy · 2003-10-07 · skarga NHTSA nr 10042489
The driver windshield popped out at bottom due to flaw at factory. 5/8 of fiber glass were needed to close the gap between the rubber seal and the body.
Widoczność · 2002-10-15 · skarga NHTSA nr 567616
Consumer had to change fuel line to the coach generator (110vac-5.5 kva) the consumer states that the fuel line is installed from oem chasis chevrolet to the coach generator by fleetwood and has a material manufacturing defect which results in an unsafe condition allowing hydro carbons to vent into the atmosphere and…
Instalacja elektryczna · 2002-09-26 · skarga NHTSA nr 8019625

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19982
19995
20003
20012
20026
20031
20041
20051
20061
20081
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bounder ma 9 skarg (roczników w danych: 36). Ten ma 24, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Bounder 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ paliwowy, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (13%), reflektory i światła tylne (8%), stoczenie się, hamulec postojowy (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Bounder 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Bounder 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.