AI DamageFord Bronco II 1989: typowe usterki
Ford Bronco II 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 39, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 39
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 15% wszystkich skarg
- 5 Opony 10% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Zamki i zatrzaski 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (21% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (18% wszystkich).
- Układ paliwowy: 7 skarg (18% wszystkich).
- Widoczność: 6 skarg (15% wszystkich).
- Opony: 4 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,9 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 39 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
We were driving the speed limit, came around a curve on hwy 86, hit loose gravel and lost control.....we rolled the vehicle once(landing on our top). As soon as the bronco 2 started to roll over, the top of the cab started buckling like an aluminum soda can...the result was the driver side being smashed about two…
When consumer started up vehicle, it went into 100% acceleration with foot on the brake. Vehicle hit a tree which was (60) feet away.
[phone],wk no., cruise control stuck and vehicle went open throttle position lost control hit enbankment impact 12:00 position speed unknown. Tt
1989 ford bronco ii, spontaneously caught fire in our garage 8/23/02. I was the original owner of the vehicle which was purchased from a dealer in taylor texas, vin # [xxx]. The vehicle was rolled into the driveway, whereby it burned beyond recognition. The fire department was called.
This tire was an original equipment spare, mounted on the right rear on 4-12-97 (3 new tires purchased at same time).the tire had about 22,100 miles on it. It lost about 1/3 of its tread at 50 mph but did not blow out. I heard the loose tread hit the fend. (dot number: hyul tiresize: p205/75r15)
I have replaced the fuel pump several times the man at the gas station stated that it had a bad sending unit and this caused me to go though the fuel pumps. The man at the gas station told me to do this.
Eec test wiring is bare and has been melting, ignition switch sticks which causes anti-lock brake light to come on - gas pedal sticks - headlights and blinkers do not work - power windows do not work - dash lights do not work. Air conditioner constantly runs and freezes up (compressor and fan).
The right rear firestone atx wilderness tire blewout due to tread separation resulting in vehicle rollover accident which caused death. (attorney for consumer)
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6011. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Bronco II ma 17 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 39, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Bronco II 1989?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 39. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (31%), rdza, korozja (10%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Bronco II 1989?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Bronco II 1989 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1989 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.