AI DamageFord Bronco II: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Bronco II, roczników w danych: 13. Skargi właścicieli w NHTSA: 215, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 52 skarg (24% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 37 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 26 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 19 skarg (9% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 18 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 1986
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1985
- 2,9 l · benzyna · 6 cyl. 1986–1990
- 2,3 l · diesel · 4 cyl. 1985
- automat, 3 biegów 1984
- automat, 4 biegów 1985–1990
- manualna, 4 biegów 1984wymieniono w 2 skargach
- manualna, 5 biegów 1984–1990wymieniono w 2 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 215 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 52 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 37 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 26 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 19 | 7 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 18 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 2 | 0 |
| Hamulce | 17 | 6 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 13 | 4 | 0 |
| Opony | 12 | 3 | 0 |
| Widoczność | 11 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 1 | 0 |
| Fotele | 4 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while traveling 60 mph the vehicle started to shake and the rear driver side tire blew, causing a roll over crash. The contact sustained a concussion from the crash. The vehicle was destroyed. A police report was filed of the incident.
Tire failure, de-treading. Tires had 20,000 miles on them. Vehicle rollover causing death.
1. Pulling into parking lot 2. Gas pedal locked to the floor without warning vehicle crashed into ravine 3. Vehicle is undrivable and currently parked.
We were driving the speed limit, came around a curve on hwy 86, hit loose gravel and lost control.....we rolled the vehicle once(landing on our top). As soon as the bronco 2 started to roll over, the top of the cab started buckling like an aluminum soda can...the result was the driver side being smashed about two…
Vehicle lunged forward while in park when first starting out, narrowly missing a person, and hitting a brick wall. Please describe details.
Driver seat is falling down in front win you stop. Look at some other bronco ii and thay have the same brake under the front seat in the pan. Went to the dealer and showed them and got no response.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.