AI DamageFord Bronco II 1990: typowe usterki
Ford Bronco II 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 26, najczęściej: silnik i chłodzenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 26
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 4 Opony 12% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (19% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (19% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (12% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,9 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 26 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During a cross country trip we experienced severe tire blow out on our left rear tire at 65 mph on georgia highway 70 outside dalton ga. The blow our cause our '90 ford bronco ii to go off the highway and roll 8 times travelling a total of 250 feet.
My last two alternators burst into flames. The mechanic who changed the last one said that he "has replaced hundreds" in the last ten years
Firestone tire experienced tread separation causing vehicle to rollover, consumer sustained injuries from accident.
However, the seperated tire tread put a significant dent in the right front quarter panel before I was able to stop the vehicle. This tire had good, thick tread, and because it was not one of the types in firestone's recent recall, I believed it to be safe.
(1)accelerator sticks when pressed to the floor merging into main traffic flow. Two occurrences with original part (est. 121000/123000 mileage) and one occurrence after replacement (est. 124500 mileage). (2) large chips of paint (approx. 6"x4") peel off during high winds and/or driving speed up to 65mph.
The driver side door mirror flops down is unusable when driving on the highway. This occurs above 55 mph. I am concerned this might cause an accident because you have to look behind you and take your eyes of the road to see if it is clear to change lanes.
The driver side seat keeps repeatedly breaking. I am not a large person I do not weigh a lot and I am not rough or clumsy so I do not understand why the seat keeps beaking.
This pipe has rotted and is leaking and could cause a fire. Ford has no suggestions on how to repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7319. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Bronco II ma 17 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 26, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Bronco II 1990?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 26. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (27%), awaria hamulców (12%), pasy bezpieczeństwa (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Bronco II 1990?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Bronco II 1990 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1990 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.