AI DamageFord Bronco II 1988: typowe usterki
Ford Bronco II 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 45, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 45
- z wypadkiem
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (31% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 5 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,9 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 45 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 14 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 2 | 0 |
| Hamulce | 4 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While traveling at approximately 25 mph and making a left turn, consumer applied brakes and crossed over a patch of sand with the wheel turned, causing a rollover. Roof of vehicle collapsed in front, injuring driver, compound break of collar bone and other minor injuries.
Upon imapct, vehicle bursted into flames. Manufacturer has been notified.
Vehicle in parking lot, got in vehicle & put vehicle in reverse, vehicle suddenly accelerated backwards, applied brakes (abs light on) to no avail, hit two cars, brakes still not working.
While driving 40mph, the truck shifted and then the vehicle rolledover and ejected the driver out of the seat, which at the time the seat belt locking clip came apart.
Axle broke, causing loss of control/accident/rollover/injuries.
Back door flew off during collision, causing child to be thrown through back door/resulting in injury.
There are minor cracks in the floor in the rear of vehicle, the power steering pressure hose busted and brakes are incredibly hard to use to stop the suv. I found recall on the 1988 ranger for rear drum brakes that were the wrong size but I cannot find that recall for the bronco ii figuring it was made with the same…
Tl contact owns a 1988 ford bronco ii. While driving less than 35 mph, the contact depressed the brake pedal and the front driver's side wheel detached from the vehicle. The road conditions were dry. The vehicle was towed to the driver's residence.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5632. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Bronco II ma 17 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 45, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Bronco II 1988?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 45. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (36%), gaśnie podczas jazdy (11%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Bronco II 1988?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Bronco II 1988 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1988 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.