AI DamageFord Excursion 2001: typowe usterki
Ford Excursion 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 209, najczęściej: opony i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 209
- z wypadkiem
- 17
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 27% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Opony: 57 skarg (27% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 44 skarg (21% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 20 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 14 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 209 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 57 | 4 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 44 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 20 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 14 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Hamulce | 13 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 12 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 1 | 0 |
| Silnik | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 5 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while the vehicle was parked, it rolled away independently without the engine started. The vehicle crashed into a residential mailbox and a mobile trailer. The contact's right leg and left ankle were injured while attempting to stop the vehicle, and medical attention was received.
This accident covered my 2001 ford excursion from the center front of the car to the passenger side of the car and the air bag did not deploy. The car was destroyed in the crash.
While driving on the highway at 70 mph rear driver side tire blew out and the front driver side tire tread separated. When the second failure occurred driver lost control of the vehicle and collided with another vehicle.
While driving at 55 mph hit another vehicle and air bags did not deploy.
While driving at 40mph as involved in a front end collision and none of the air bags deployed on impact. There was major damage to front of vehicle. Dealer contacted.
Vehicle was traveling at 70 mph when consumer lost control and vehicle rolled over. Roof above driver and passenger seats totally collapsed. Roof over second row and third row seats remained intact. Consumer felt that driver and passenger side roof should not have collapsed. There were two deaths.
Cruise control cutout switch mounted on master cylinder is full of brake fluid including the electrical connector. The vin number doesn't link to a recall. Perhaps the previous owner had switch replaced under recall or perhaps this vin wasn't in the original recall. In any event a fire hazard is present.
Drove to local high school around 7:30am and returned home around 7:45 am about a hour later I was notified by my neighbor that my ford excursion was on fire, the fire flames were coming from the engine compartment. The excursion was park in the driveway.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1952. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Excursion ma 115 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 209, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Excursion 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 209. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (15%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%), gaśnie podczas jazdy (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Excursion 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Excursion 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.