AI DamageFord Excursion 2003: typowe usterki
Ford Excursion 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 106, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 106
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 4 Opony 9% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 26 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 25 skarg (24% wszystkich).
- Hamulce: 10 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 10 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 9 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 106 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 26 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 25 | 0 | 0 |
| Hamulce | 10 | 2 | 0 |
| Opony | 10 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 7 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No codes or warning lights. In dec/2016 driving on a on a east on charleston blvd in nv, after pulling out of cit bank parking lot going about 45 mph the light turned red and when I went to break the pedal was hard and that's when I saw no power. By then it was too late and we were going to crash.
While driving on hwy 210 my abs light came on then my interior lights went dim my head lights started to flicker then the dash board was like christmas everything started to blink fuel like miles to empty seatbelt ect..
Tl* the contact owns a 2003 ford excursion with copper replacement tires, model discovery ht 265/70r/16. While driving at 65 mph, the casing fractured from the rear passenger side tire. The tire was replaced.
While traveling on the road at about 45 mph consumer had to slam on the brakes, seat belt did not lock and driver hit the windshield. (second consumer for this letter: christopher erosion walters) the tires blew out and the vehicle flipped over. The driver's seat belt problem remained the same.
We received a rental vehicle from hertz, it was a 2003 ford excursion. When the woman dropped it off she told my husband to be careful, it pulls to the right. Last week my husband was driving on a straight road about 40 mph, when it started pulling to the right, he applied the brakes and he tried to steer to the left…
As we were traveling southbound on I-85 between Greensboro, North Carolina and Thomasville, North Carolina, I started to notice that the vehicle was starting to vibrate. Over the course of the next +\- 10 miles the vibration became much worse and eventually forced me to get off of the highway.
There was no warning light illuminated. The contact stated that an air bubble had formed on the front passengerâs side tire which he linked to the suspension failure. The tire was not replaced.
The vehicle has a steering issue. It will pull to the right mostly but occasionally to the left. So you spend the entire drive correcting the wheel to try to keep the vehicle in the road.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3431. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Excursion ma 115 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 106, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Excursion 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 106. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (18%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%), układ kierowniczy lub wspomaganie (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Excursion 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Excursion 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.