AI DamageFord Excursion 2002: typowe usterki
Ford Excursion 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 129, najczęściej: silnik i chłodzenie i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 129
- z wypadkiem
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
- 2 Opony 21% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik 5% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 31 skarg (24% wszystkich).
- Opony: 27 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 17 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 16 skarg (12% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 129 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 31 | 0 | 0 |
| Opony | 27 | 1 | 0 |
| Hamulce | 17 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 16 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Had a b f goodrich lt315/75r16d all terrain ko, dot: bfauhx111211, front left tire explode without any warning, was driving north on highway 65, about 16 miles south of branson, mo. I was traveling around 65 mph in the right hand lane on a clear dry day with minimal traffic.
While backing the vehicle I felt a pop and then there was no steering control. I looked under the vehicle and found that the tie rod connection to the pitman arm had snapped.
The suv truck was involved in a t-bone collision of 55 mph and neither frontal air bags deployed. No one was transported to the local hospital, but the driver and passenger sustained minor injuries and the truck was totaled by the insurance company. The dealer was notified.
The consumer noticed a vibration while driving. The front driver's side tire exploded like it was over pressured. The vehicle was thrown across another traffic lane, spun backwards and left the road sideways into the median. The vehicle did not roll but received extensive damage.
When the vehicle was placed in reverse a surge of power took over and the vehicle smashed into a pole.
When the brake was applied, the engine revved and vehicle surged foward into oncoming traffic. The vehicle was struck on the drivers side, and the vehicle finally stopped. The idle air control and headliner was replaced.
Front crash at 55 mph, neither airbag deployed. No injuries, damage to vehicle unknown at this time. Consumer stated that one person from the other vehicle was injured.
As I was driving the transfer case and drive shaft dropped out of truck. Broken bolts and no warning.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2970. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Excursion ma 115 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 129, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Excursion 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, opony, hamulce. Łącznie skarg: 129. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (12%), gaśnie podczas jazdy (7%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Excursion 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Excursion 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.