Ford F Series (light) 2001: typowe usterki

Ford F Series (light) 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: silnik i chłodzenie i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 10
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 50% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 20% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
5 Silnik 10% wszystkich skarg
6 Hamulce 10% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 5 skarg (50% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (20% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 1 skarg (10% wszystkich).
Silnik: 1 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa2 · 20%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 20%
opony: wybrzuszenia, rozerwania2 · 20%
poduszki nie wystrzeliły1 · 10%
awaria hamulców1 · 10%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 10%
szyby, szyberdach1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	5	0
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Poduszki powietrzne	1	1
Instalacja elektryczna	1	0
Silnik	1	0
Hamulce	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

15-20 mph when the vehicle hit a tree, and the air bags did not deploy, the driver plunged into windshield which shattered . This resulted in head injury, driver also suffered hip and knee damage which should take several months to heal. Vehicle suffered major damage to front end and frame windshield and dash board.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-04-09 · skarga NHTSA nr 10014197
While shifting about in the driver's seat to back up and look rearward to guide the vehicle in reverse, the driver's seat belt unexpectedly came unbuckled and began to retract.
Pasy bezpieczeństwa · 2015-01-15 · skarga NHTSA nr 10672621
He had been home approx 1/2 hours when owners vehicle was on fire coming from the engine compartment. No fire damage to the inside cab of owners vehicle.
Instalacja elektryczna · 2012-12-05 · skarga NHTSA nr 10487498
Repair shop said do not drive it as fuel will spray on hot manifold and will cause a fire. They said I was lucky engine was not hot. These were the factory installed plugs as original window sticker says 100k mile tune-ups. Estimate of repair is $4,000.
Silnik i chłodzenie · 2012-02-01 · skarga NHTSA nr 10446103
I have a 2001 ford pickup with 116,000 miles that I have babied since I purchased it just this week I had a spark plug blow out of the head, just so happened I was 45 miles away from home, so a wrecker charge was due, took my truck to my usual repair shop but they said they couldn't fix the problem.
Silnik i chłodzenie · 2012-01-18 · skarga NHTSA nr 10444443
Passenger seat belt locks for no reason whatsoever. Passenger must unlatch belt, let it go all the way back in, then put it back on in order to "reset" the lock.
Pasy bezpieczeństwa · 2008-03-08 · skarga NHTSA nr 10220464
Power brakes failed (abs unit), pedal is very soft and loss of brake effectiveness to slow/stop vehicle safely. Owner replaced master cylinder(rebuilt unit), bleed brakes, same condition, took to certified mechanic replaced master cyl.
Hamulce · 2005-05-25 · skarga NHTSA nr 10122153
On this date I was summoned to pick up my 2001 ford svt f 150 pickup from mc gilvray ford in athens, tx after replacement of my engine valve lash adjusters had been made in an attempt to stop right side engine ticking. The vehicle still made the noise and I got the mechanic to listen.
Silnik i chłodzenie · 2003-06-29 · skarga NHTSA nr 10023966

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20032
20051
20082
20091
20123
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F Series (light) ma 6 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F Series (light) 2001?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (20%), dym, zapach spalenizny, pożar (20%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F Series (light) 2001?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F Series (light) 2001 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2001 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.