AI DamageFord Mustang Cobra 1997: typowe usterki
Ford Mustang Cobra 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: silnik i chłodzenie i hamulec postojowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 2 Hamulec postojowy 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 17% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (33% wszystkich).
- Hamulec postojowy: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact called the manufacturer and was informed nhtsa recall #00v349000 parking brake: conventional did not apply to his vehicles vin number. The current and failure mileages were 93000.
1997 ford cobra number 6 spark plug came out and car stalled had to be towed.
Two times the air intake sucked in water and blew the engine. One time ford covered the cost of the engine and the second time the $7000 charge was paid by my father (previous owner).
Drivers side seat belt fails to function, will not catch/stop forward motion when jerked/pull on. I ask mechanic to look at it when it stopped retracting. Car was in for an oil change. He advised me that the seat belf will not function if I were in an accident, offering no driver restraint.
Consumer started the vehicle to warm it up, the emergency brake was fully engaged from the night before, while exiting the vehicle it began to roll backward but before the consumer could hit the brake it had already hit another vehicle. Nlm
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 234. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 38% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mustang Cobra ma 8 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Mustang Cobra 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, hamulec postojowy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (17%), stoczenie się, hamulec postojowy (17%), pasy bezpieczeństwa (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Mustang Cobra 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Mustang Cobra 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.