AI DamageFord Super Duty F Series 1999: typowe usterki
Ford Super Duty F Series 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: poduszki powietrzne i wyposażenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 2 Wyposażenie 25% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- 7 Koła 25% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (25% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Failure of either air bag to deploy during a collision at 50 mph. I struck the rear of another vehicle and neither air bag in my vehicle deployed. The vehicle in question is a 1999 ford super duty f-350 dually pickup.
I have the "death wobble" which means my f250 starts to shake uncontrollably (as if driving on a washboard dirt road) after I hit a bump in the road. Could be a manhole cover, a pot hole or the seems on the freeway. Especially if I hit the bump with one tire and if I am on a curve.
Evaristo corvera vs winnebago industries. Vehicle doesn't fill up fuel at 3/4 tank capacity. Manufacturer would not repair the problem. At this point, metal bracket on the chassis holding motorhome is broken. Manufacturer also refused repair on the bracket because vehicle is out of warranty.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 162. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 44% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Super Duty F Series ma 2 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Super Duty F Series 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, wyposażenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Super Duty F Series 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Super Duty F Series 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.