AI DamageFord Super Duty F Series: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Super Duty F Series, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 23% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 7 Silnik 8% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (15% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
We have had many problems with this van, the latest appears that the paint is chipping and the body rusting at seams, especially top lip area etc, bolts on windows rusting, even when new, brakes have failed on numerous times once my husband skidded across a road and into a post and broke his arm in 3 places, recently…
Failure of either air bag to deploy during a collision at 50 mph. I struck the rear of another vehicle and neither air bag in my vehicle deployed. The vehicle in question is a 1999 ford super duty f-350 dually pickup.
No check engine light, no power steering to steer the truck out of traffic. Powertrain not responding to autoenginuity scan software. I haven't been able to get the truck started in over a year now. I thank god that I wasn't on the freeway going 65-80 miles an hr.
Driving home in the rain, the engine began to lurch and run roughly. Limped home from 200 miles away. Found air filter full of water and fiber material soaked and dripping water. Air intake is at the bottom of filter - encouraging engine to suck water in when driving in the rain. Disastrous design flaw.
Backing the vehicle into the shop when the pin on the clutch pedal failed and the pedal went to the floor. Had to think fast to shut off the truck to stop the truck. Very dangerous situation. Thankfully no one was behind the truck at the time.
While driving the seat belts in front driver and passenger will unlatch while driving. Took to ford dealership in san angelo, tx and their response was that it had been inspected and no problems were found in the past. Now both seat buckles are faulty and warranty/recall repair was denied.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.