AI DamageGMC Acadia 2018: typowe usterki
GMC Acadia 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 396, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 694. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 396
- z wypadkiem
- 8
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 694
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 41% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 3 Silnik 9% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 2% wszystkich skarg
- 8 Asystent pasa ruchu 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 163 skarg (41% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 69.
- Instalacja elektryczna: 109 skarg (28% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 136.
- Silnik: 34 skarg (9% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 68.
- Układ kierowniczy: 24 skarg (6% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 19.
- Hamulce: 21 skarg (5% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 27.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 396 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 163 | 4 | 69 |
| Instalacja elektryczna | 109 | 3 | 136 |
| Silnik | 34 | 4 | 68 |
| Układ kierowniczy | 24 | 2 | 19 |
| Hamulce | 21 | 4 | 27 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 12 | 0 | 1 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 5 |
| Asystent pasa ruchu | 6 | 0 | 4 |
| Zawieszenie | 5 | 1 | 15 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 0 | 12 |
| Fotele | 5 | 0 | 11 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 3 |
| Koła | 4 | 0 | 43 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 3 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle has experienced repeated electrical and engine-related malfunctions, including random engine shutdowns while driving and random no-start conditions. The thermostat and cooling system failed and were replaced in 2024. Multiple sensors have failed.
No warning lights were illuminated however, the "Shift to Park" message will display on the instrument panel. A police report was not filed. The vehicle was not destroyed.
While the contact's friend was driving 40 mph, the engine revved and the vehicle accelerated on its own. The brakes failed to stop the vehicle. As a result, the vehicle drove through a partition and crashed into a brick wall. The air bags deployed.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the power steering message was displayed, and the check engine warning light illuminated. In addition, the temperature gauge remained at zero. The dealer was contacted by phone and made aware of the failure.
The message "shift to park" come up on the display and a yellow light comes on in the button. I have to restart the engine and it often takes as many as 10 attempts to finally shut off the engine. Between each attempt I have to shift the transmission out of park and back into park.
I am unknown of what the issue is with the seatbelts on all seats will not properly lock.
The contact stated that the vehicle was able to be parked and turned off successfully after various attempts, which included restarting the vehicle and engaging the parking brake. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or a dealer.
The contact stated while driving at undisclosed speed, the steering assist reduced warning light illuminated. The contact's husband attached a portable diagnostic tester to the vehicle, and P0128 was the failure code.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 150. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Acadia ma 184 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 396, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This Preliminary information communicates a possible issue with an engine timing chain, gear or crankshaft key
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
W bazie NHTSA jest 694 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Acadia 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 396. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (10%), błędy multimediów lub ekranu (5%), klimatyzacja lub ogrzewanie (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Acadia 2018?
W bazie NHTSA jest 694 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Acadia 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.