AI DamageGMC Terrain 2018: typowe usterki
GMC Terrain 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 225, najczęściej: hamulce i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 812. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 225
- z wypadkiem
- 14
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 812
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 37% wszystkich skarg
- 2 Silnik 24% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 4% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 83 skarg (37% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 25.
- Silnik: 55 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 84.
- Układ przeniesienia napędu: 42 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 91.
- Instalacja elektryczna: 35 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 181.
- Poduszki powietrzne: 14 skarg (6% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 1,6 l · diesel · turbo · 4 cyl.wymieniono w 5 skargach
- automat, 6 biegów
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 225 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 83 | 2 | 25 |
| Silnik | 55 | 0 | 84 |
| Układ przeniesienia napędu | 42 | 2 | 91 |
| Instalacja elektryczna | 35 | 1 | 181 |
| Poduszki powietrzne | 14 | 7 | 6 |
| Paliwo/napęd | 12 | 2 | 8 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 8 | 1 | 9 |
| Kontrola prędkości | 8 | 1 | 2 |
| Układ kierowniczy | 7 | 2 | 15 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 7 | 0 | 2 |
| Widoczność | 5 | 0 | 19 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 62 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 1 | 56 |
| Zawieszenie | 3 | 1 | 14 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the air bags failed to deploy, and the front driver's side seat belt failed to retract as needed. A bystander opened the driver's side door to verify that the contact was safe. The contact noticed that she was bleeding significantly and was unable to move the right shoulder and the neck.
My son wasble to cut the seatbelt and crawl out the window. From what my husband explained (he was the driver), this sounds like what they experienced during the collision. I never received a recall letter from GM as this is something I would of taken care of and have got repaired.
My 2018 gmc terrain brakes did not work when coming to a stop at stop lights which caused me to rear end the car in front of me. There was no warning on my suv nor did I receive a recall on this matter. This happened twice to me in this same vehicle where the brakes did not respond at a low speed causing an accident.
The contact stated that she did not noticed any warning lights illuminated because the failure occurred fast. The contact did not sustained injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to don moore chevrolet buick gmc, 3232 villa point, owensboro, [ZIP] [phone], but was not yet diagnosed or repaired.
However when you press the gas again the car jumps into gear causing the steering wheel to jerk either left or right. It either revs too high or it feels like it downshifts.
The first truck struck the front bumper at the headlight & skid all the way down the side of the vehicle then the other truck was slammed into the side of my vehicle. All the damage was on the driver side of the car. My car was moved over into the next lane but no air bags went off.
Screen went black and warning chimes and seat vibration did not go off when backing up. Had to file a claim with insurance to fix my dented bumper. I also experience issues with the audio buttons on the steering wheel.
To his dismay the air bags did not deploy. Luckily he had his take home radio in the car to call for immediate assistant. We were not aware of the recall until we received the onstar june diagnostic report on june 19, 2018 and then a phone call on june 20, 2018 from gmc haggerty to schedule service for the recall.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 290. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Terrain ma 94 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 225, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This preliminary information discusses a condition that may arise from the drivers window switch sending…
This preliminary information discusses a condition that may arise from the drivers window switch sending an errant message causing the vehicle to enter manual fob learn mode.
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This preliminary information advises technicians the heater hose clamps are one time use only
W bazie NHTSA jest 812 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Terrain 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 225. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), błędy multimediów lub ekranu (7%), szarpanie, twarda zmiana biegów (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Terrain 2018?
W bazie NHTSA jest 812 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Terrain 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.