AI DamageHarley-Davidson Fxdwgi 2006: typowe usterki
Harley-Davidson Fxdwgi 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 43% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 36% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 21% wszystkich skarg
- 4 Silnik 14% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (43% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (36% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (21% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (14% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rear sprocket bolts are known to back out and harley davidson has multiple occurrences regarding the dynas and has yet to inform the public. My bolts backed out twice. Once last night and once about 6 months ago. I have photos and documents regarding the 1st occurrence.
Screws holding 2 piece rotor assembly came loose on fwy on way to work.heard a faint metallic knock on left side by primary cover. After work fired it up and headed to mechanic shop (non hd). Check engine light and battery light came on so to avoid more damage and poss accident I had aaa tow it to bike shop.
Noise on primary side that changes when clutch pulled in. Dealer replaced inner primary and clutch hub bearings under extended warranty in compliance with harley d's tsb regarding this known defect.
While ridding rear wheel locked up and than released followed by a grinding noise that seem to come from the left side of the engine. I removed the side cover and found broken wires in the bottom of the cover. These look to be stator wires. I removed the alternator rotor and found loose bolts and a torn up stator.
The contact stated that while riding 70 mph, the check engine and battery warning indicators illuminated as the engine stalled. The contact was able to recharge the batteries and restart the motorcycle.
Rear tail light fills with water when riding in wet weather. This causes the taillight bulb to burn out so there are no taillights or brake light working. The back of the bike is completely dark. Also later it affected the turn signals because the contacts corroded and failed to work also.
When the bearing fails, a loud grinding noise emanates from the primary cover area, and ultimately the bearing will seize or blow which, in a catastrophic case, could result in injury or death. H-d knows this is a recurring problem, but will not fix the problem permanently until there are two breakdowns.
Driving in traffic went to use the brake pushed on it. It went to the ground with the foot peg, my foot hit the ground the rod dug in locked up rear wheel and let go 3 times at 40 mph (messed the car that stopped at last minute for turn).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Fxdwgi ma 8 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Fxdwgi 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, zawieszenie. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (29%), kontrolki, check engine (14%), reflektory i światła tylne (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Fxdwgi 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Fxdwgi 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.