AI DamageHarley-Davidson Flhtcui 2006: typowe usterki
Harley-Davidson Flhtcui 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 40% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 3 Opony 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 6 skarg (40% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Motor stumbles, coughs, dies for no reason. Motorcycle dies when turning and fall over on my leg causing injury. Harley davidson dealer says cant find problem.
The vehicle's left headlight, left front pegs, seat, left dry box, left side and handle bar were damaged.
Rear brakes. Can place rider in extreme danger it the event of a crash when losing rear brakes due to a hole in the brake line caused by friction against the clutch cable in factory routing of the line and cable.
2006 harley davidson. Consumer writes in regards to incorrect mileage on motorcycle.
Failure results in immediate loss of power which under highway conditions, for example would lead to deceleration, as in passing or merging onto a freeway. Consequently, probability is high that collision will occur resulting in death or severe injury to the rider.
Failure of these mounts (breaking at one or both ends on both left and right side of inner fairing) results in catastrophic vibration causing loss of control. I have just experienced this personally and I can attest that hundreds of others involving several other year models have been reported in online harley…
Inner cam bearing failed on my 2006 harley davidson ultra classic. The motor had to be completely rebuilt including new bearings, oil pump, camshafts. Cam cover and all gaskets.
The contact stated that the lining of the brake pad fell off after it rusted. While driving 4 mph, the front brake lever extended completely down and the contact had to use the rear brakes to stop. The contact took the vehicle to a repair shop and had them replace the shoes immediately after the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Flhtcui ma 8 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 15, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flhtcui 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, opony. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (13%), rdza, korozja (13%), awaria hamulców (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flhtcui 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Flhtcui 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.