AI DamageHonda S2000 2001: typowe usterki
Honda S2000 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 23% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 23% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 4 Opony 15% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (23% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 2 skarg (15% wszystkich).
- Opony: 2 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I got out to see what happened and several witnesses stopped to see if I was ok from there descriptions I gathered that the front driver side wheel had buckled under the car causing it to pivot on that wheel that was now parallel to the ground and still partially attached to the car upon further inspection I found the…
This vehicle has the same steering mechanism and the same mechanical issues as the Honda sedans recall earlier this year,, The steering suddenly becomes difficult to turn and hard to maintain. You can restart the car and the steering mechanism will also reset.
However it was keep getting really warm and causing the car pulling one side and shaking on the steering wheel. Next day when I check my brakes and brake calipers I found out my brake caliper was seized. After a few searching on internet I found out it is a common problem.
The contact stated that while driving 55 mph, the brakes failed to engage. The contact lost control of the vehicle and entered into the left lane. The vehicle was taken to the dealer where the dealer advised that there was nothing wrong with the vehicle. The dealer did not perform a diagnostic.
Last winter the power steering periodically failed when I started the car in cold weather, in the 30 degree or colder range. It did not work properly until the car warmed up. Before it warmed up, the car had no power steering and was very difficult to steer.
I have a 2001 honda s2000, which has just 30,000 miles on it and came with a plastic rear window. I am the original owner. About a year ago, the rear window began to develop pock marks and it became so bad that it is now impossible to see out the back.
Sudden a/c cooling after sitting in 90 deg heat). I can't think of any other cause. The clear plastic window the driver sees through when viewing the speedometer started to crack in multiple places. Over time the cracks increased in size.
A few minutes after exiting i95 to i495 (inner loop) I smelled burning rubber, then noticed my rear tire was smoking like crazy. I immediately pulled over to the side of the road, and managed to avoid oncoming rush hour traffic (very dangerous).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9846. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S2000 ma 12 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 13, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda S2000 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy, hamulce. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (15%), awaria hamulców (8%), klimatyzacja lub ogrzewanie (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda S2000 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda S2000 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.