AI DamageHonda S2000 2006: typowe usterki
Honda S2000 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: poduszki powietrzne i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 30% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 30% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (30% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (30% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (10% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (10% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rear shock absorber leak resulting in component failure and unsafe handling and braking.
The front air bags failed to deploy. The insurance company stated that the vehicle must be traveling at 35 mph for the front air bags to deploy. The contact sustained injuries to his neck and back. The vehicle is at the body shop for repair. The current and failure mileages were 17,764.
airbag light on , no accident .will take to Honda dealer soon wondered if this is related to tatka airbag problems.
A slit, about 1" long, appeared in the convertible top rear quarterpanel. Yesterday, I noticed on the other side of the car, in the exact same spot, an indentation, about to become another slit. Honda dealer and customer complaint both notified. They have nothing on file about this issue and offered no solutions.
The convertible top on my honda s2000 has ripped for the second time. The first time the top was replaced under warranty. Under independent examination the top was found to have an engineering defect where the fabric top rubs against a sharp metal component of the top frame causing a tear.
My 2006 honda s-2000 has had an ongoing issue with high cold start idle that can exceed 2500 rpm making the vehicle dangerous to operate until sufficient time has elapsed for the engine to warm up.
Tl contact owns a 2006 honda s2000. The contact stated that the metal link on the convertible top was placed directly over his skull. In the event of a crash, his head would strike the metal link and cause injuries.
Mechanical clip that holds floor mat in place on floor bends and does not hold the floor mat in place. This causes the floor mat to become lodged underneath the clutch, brake and acceleration pedal. Car is still under warranty and the dealer fixed this with no question.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S2000 ma 12 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 10, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda S2000 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, konstrukcja nadwozia, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (10%), poduszki nie wystrzeliły (10%), gaśnie podczas jazdy (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda S2000 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda S2000 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.