AI DamageHonda S2000 2005: typowe usterki
Honda S2000 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 27% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Silnik 7% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (27% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (13% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This 2005 honda s2k lower control arm broke and then bent the tie rod at a 45 degree angle and which sent the tire under the unibody of the car. Which for a rear wheel drive car is very bad. You will have no control of the car in this scenario.
Both occupants were wearing their seat belts, but the passenger sustained minor whiplash injuries. Both frontal airbags deployed as a result of the accident. The police took a report at the scene.
The left seat adjustment rail for the driver's seat cracked all the way across immediately behind the bolt holding the forward end of the rail to the floor. This allowed the drivers seat to rock back and to the right. The failure occurred while the car was parked.
The car turned off and would not start. Towed by aaa to my mechanic to find out why it would not start. He called and stated he could not turn the engine over. Tried several different things and the motor would not crank over even with a bar. He stated the engine seized.
I have a 2005 honda s2000 that has a safety problem. The maintenance light has come on & has a internal error coming from my obs2 reader. The car acts up like you turned the key off & on when driving. If they are a recall I have not been notified of one. I have only had the car 9 months & it started at 6 months.
Started my 2005 honda s2000 with 144,456 miles on it. The srs airbag code illuminated. I had the code read and it is a 02-2 for a increased resistance in passenger side airbag inflator. Vehicle has never been wrecked but has a faulty airbag. I am wondering if this car may fall into a upcoming airbag recall.
The car was left in a business intersection the first time this happened as the car would not start again. I recreated the incident again shortly thereafter, and again had to turn the ignition switch off to shut down the racing engine.
Tl* the contact owns a 2005 honda s2000. The contact stated that after down shifting into second gear, the vehicle shifted into neutral independently, causing the vehicle to become resistant to acceleration. The vehicle was taken to the dealer but the manufacturer was not made aware of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S2000 ma 12 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 15, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda S2000 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: nie odpala (13%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%), awaria lub wymiana silnika (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda S2000 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda S2000 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.