AI DamageHyundai Accent 2016: typowe usterki
Hyundai Accent 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 102, najczęściej: silnik i poduszki powietrzne. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 65. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 102
- z wypadkiem
- 7
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 65
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 32% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Fotele 5% wszystkich skarg
- Silnik: 33 skarg (32% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Poduszki powietrzne: 30 skarg (29% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Instalacja elektryczna: 26 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Układ kierowniczy: 11 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Hamulce: 8 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 102 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 33 | 1 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 30 | 5 | 5 |
| Instalacja elektryczna | 26 | 0 | 18 |
| Układ kierowniczy | 11 | 1 | 6 |
| Hamulce | 8 | 1 | 3 |
| Kontrola prędkości | 7 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 3 | 3 |
| Fotele | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 14 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 1 | 2 |
| Koła | 2 | 0 | 2 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
my face hit the steering wheel and my hand is broken because the airbags didn't deploy
Friday june 5,2020 I fainted behind the wheel and rear ended another driver and my airbags did not deploy which resulted in an slight head injury
My vehicle was involved in a collision yesterday that broke both headlights, buckled hood, knocked the engine in to the transmission, and busted the front fan and coolant. The airbags didn't deploy and neither did the seat belt lock.
All occupants were wearing seat belt restraints. A police report was filed. The vehicle was towed and deemed a total loss. The cause of the failure was not determined. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 9,800.
Engine failure on a vehicle under 100,000 miles creates a risk of sudden loss of power while driving. A failing catalytic converter & coil packs can cause overheating and potential fire risk.
The engine failed and requires a full engine replacement. The vehicle is currently at ALM Hyundai West, 1990 Thornton Rd, Lithia Springs, [ZIP], and is available for inspection upon request.
The speedometer also stops tracking mileage when these lights come on. This used to happen on & off, but now it’s almost permanent. Hundreds are reporting the same exact issue online, but mechanics cannot figure out what the problem is.
The instrumental panel suddenly malfunctioned the abs, airbag, and check engine lights illuminated, and the speedometer dropped to zero. The instrumental panel returned to normal, but the mileage range reset to 0. This was while I was traveling on a highway going 70mph.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 569. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Accent ma 38 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 102, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- Certain 2012 – 2017 model year Accent, 2012 – 2017 model year Azera, 2013 – 2018 model year Santa Fe…
Certain 2012 – 2017 model year Accent, 2012 – 2017 model year Azera, 2013 – 2018 model year Santa Fe Sport, 2013 – 2019 model year Santa Fe, and 2012 – 2017 model year Veloster vehicles may exhibit an intermittent…
- Some vehicles listed below may exhibit an intermittent airbag warning light and DTC(s) B1763 (OCS ECU…
Some vehicles listed below may exhibit an intermittent airbag warning light and DTC(s) B1763 (OCS ECU Defect), and/or B1764 (OCS Mat Defect) may be stored. Hyundai is extending the warranty coverage of the sensor for…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- A class settlement against Hyundai Motor America (“HMA”) that had alleged that certain 2011 – 2022 model…
A class settlement against Hyundai Motor America (“HMA”) that had alleged that certain 2011 – 2022 model year Hyundai vehicles that were not equipped with an engine immobilizer (called the “Class Vehicles”) contain…
- This TSB provides a procedure to diagnose and replace, if necessary, an automatic transmission with…
This TSB provides a procedure to diagnose and replace, if necessary, an automatic transmission with Incorrect Ratio DTC (transmission clutch slip in gear above limit) listed on Page 2.
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
- Hyundai has launched an anti-theft software upgrade and window decal campaign (Campaign 993), combined…
Hyundai has launched an anti-theft software upgrade and window decal campaign (Campaign 993), combined with an anti-theft steering wheel lock campaign (Campaign P32), and anti-theft ignition cylinder protector campaign…
- Certain Hyundai vehicles may not be equipped with an immobilizer
This bulletin provides the service procedure to install a key cylinder reinforcement protector assembly and installation of two anti-theft decals on the front windows.
W bazie NHTSA jest 65 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Accent 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 102. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (26%), kontrolka poduszek (17%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Accent 2016?
W bazie NHTSA jest 65 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Accent 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.