AI DamageHyundai Ioniq 6 2024: typowe usterki
Hyundai Ioniq 6 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola prędkości. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 25. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 38
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 25
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 55% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 18% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 8% wszystkich skarg
- 6 Ochrona przy cofaniu 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 8 Silnik 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (55% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Kontrola prędkości: 7 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (13% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 4 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 3 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 21 | 0 | 14 |
| Kontrola prędkości | 7 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 3 | 1 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Silnik | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 0 | 0 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The airbag did not deploy I am uninjured. The other car was parked, but was damaged. My car was damaged. It all happened in about two or three seconds and my foot was no longer on the gas pedal. Moreover, the automated systems for parking collision warning, and for automatic stopping did not work.
To date, our experience driving the 2024 Hyundai Ioniq 6 has been a total "NIGHTMARE." We've had 2 "TERRIFYING ACCIDENTS" within the first 6 months of leasing this vehicle, Both caused by "Unintended Acceleration Issues," the car "randomly" accelerates, on it's own!
Forward Collision Warning is to Invasive. Once it even stopped on the freeway while trying to merge in a difficult interchange. 2 cars almost hit me from behind when my car suddenly stopped. I was however in complete control of the situation. 3. Rear Backup camera stops to much when person is 8 feet past my car.
While attempting to start the vehicle, the car displayed a red 12 Volt battery warning light, a battery discharge warning, and then refused to enter ready mode. The vehicle would only shift into neutral and was completely undrivable.
I was driving on the highway, 65mph when I had a sudden loss of power, check electrical system warning and a battery picture came on. I was reduced to approx 10mph suddenly in rush hour traffic, in the left lane, with no shoulder to pull over to.
Possible safety issues: Rear tire blowout, rear suspension alignment failure with loss of control.
Driving 65 on the highway, the ICCU popped and died and the car immediately went into slow mode and decreased to 20mph in traffic in the snow. It displayed a message to pull over immediately and check the power system.
The morning after a successful level 2 charge (from 35% to 80%), the ICCU fuse blew, resulting in no power to the car. I had to have it towed to have it fixed (both the fuse and ICCU were replaced under warranty).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 982. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ioniq 6 ma 33 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 38, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ…
Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ 6 vehicles may require a replacement of the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU Fuse. At Hyundai…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and…
Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and trigger DTC C272246 fault code for the front camera. In the following cases, the front camera auto-calibration…
- Certain 2023 – 2025 model year IONIQ 6 vehicles may experience an inoperable horn that may be caused by…
Certain 2023 – 2025 model year IONIQ 6 vehicles may experience an inoperable horn that may be caused by water intrusion through the ventilation hole. At Hyundai, we are committed to providing vehicles of outstanding…
- Certain IONIQ 6 (CE EV) vehicles may have an inoperable horn that may be caused by water intrusion through…
Certain IONIQ 6 (CE EV) vehicles may have an inoperable horn that may be caused by water intrusion through the ventilation hole. Hyundai is extending the warranty coverage for the horn under this condition to 10…
- Certain IONIQ 6 (CE EV) vehicles may have an inoperable horn that may be caused by water intrusion through…
Certain IONIQ 6 (CE EV) vehicles may have an inoperable horn that may be caused by water intrusion through the ventilation hole. Hyundai is extending the warranty coverage for the horn replacement to 10 years/120,000…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
W bazie NHTSA jest 25 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Ioniq 6 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola prędkości, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 38. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (21%), utrata mocy / tryb awaryjny (11%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Ioniq 6 2024?
W bazie NHTSA jest 25 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Ioniq 6 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.