Hyundai Ioniq 5 2024: typowe usterki

Hyundai Ioniq 5 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 226, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 30. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 226
z wypadkiem: 5
Biuletyny serwisowe (TSB): 30

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 79% wszystkich skarg
2 Paliwo/napęd 23% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
4 Silnik 10% wszystkich skarg
5 Hamulce 4% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
7 Zapobieganie kolizjom z przodu 3% wszystkich skarg
8 Widoczność 2% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 179 skarg (79% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
Paliwo/napęd: 51 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Układ przeniesienia napędu: 37 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silnik: 22 skarg (10% wszystkich).
Hamulce: 9 skarg (4% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

elektryczny
automat, 1 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 226 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

utrata mocy / tryb awaryjny44 · 19%
kontrolki, check engine34 · 15%
błędy multimediów lub ekranu11 · 5%
rozładowanie akumulatora7 · 3%
gaśnie podczas jazdy7 · 3%
szyby, szyberdach6 · 3%
asystenci: ACC, utrzymanie pasa4 · 2%
klimatyzacja lub ogrzewanie3 · 1%
nie odpala3 · 1%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	179	2	18
Paliwo/napęd	51	1	2
Układ przeniesienia napędu	37	0	2
Silnik	22	0	0
Hamulce	9	4	0
Kontrola prędkości	7	0	0
Zapobieganie kolizjom z przodu	6	3	1
Widoczność	5	0	1
Układ kierowniczy	5	1	0
Konstrukcja nadwozia	2	1	3
Oświetlenie zewnętrzne	2	0	2
Asystent pasa ruchu	2	0	1
Koła	2	1	1
Ochrona przy cofaniu	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags did not deploy. The driver got hit with steering or something in the chest and caused lot of pain for about 10 days. No internal injury was detected. The car was totalled. The car did not complain of any incident except the dash reported something binding when tried to back off from the pole.
Układ kierowniczy · wypadek · 2026-08-11 · skarga NHTSA nr 11756364
“While stopped at a red light my 2024 Hyundai IONIQ 5, the car moved forward slowly the brake pedal became completely unresponsive and would not slow or stop the vehicle. I had to turn off the engine to bring the car to a stop.
Hamulce · wypadek · 2025-11-28 · skarga NHTSA nr 11701929
On [XXX] at [XXX] Pacific Time , I was entering my garage when my vehicle had a surge of acceleration and went through thee wall seperating the garage from the kitchen. There wasn't any emergency braking , even with myself applying the brake , my vehicle refused to stop.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2025-08-15 · skarga NHTSA nr 11680917
My wife was parking the 2024 ioniq and it lurched forward at a high rate of speed and slammed into another car parked in our driveway and drove that vehicle through our home garage door.
Paliwo/napęd · wypadek · 2025-03-26 · skarga NHTSA nr 11650928
This defect presents an extreme safety hazard: when the ICCU fails to step down high-voltage power to maintain the 12V system, the vehicle experiences sudden and unannounced loss of electrical power while parked or operating, risking a total loss of motive power, steering resistance, and exterior lighting in traffic.
Instalacja elektryczna · 2026-10-20 · skarga NHTSA nr 11772397
My wife experienced a sudden loss/reduction of power-steering assist while driving the Ioniq 5 on [XXX], accompanied by warning indicators with "Check Driver Attention Warning (DAW) system". Vehicle required towing.
Układ kierowniczy · 2026-10-01 · skarga NHTSA nr 11768247
Unable to charge via any AC charger. The iccu had already been repaired under an existing recall.
Paliwo/napęd · 2026-08-21 · skarga NHTSA nr 11758474
Was driving to vegas, it was 103-107 degrees After fast DC charging drivetrain had issues that when pressing acceleration the car would have almost a loss in power that caused a stuttering movement. If forcefully driven, the error message drivetrain electrical system would pop up.
Układ przeniesienia napędu · 2026-08-12 · skarga NHTSA nr 11756391

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20231
202422
202559
2026144

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 286. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Ioniq 5 ma 155 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 226, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034111 · Paliwo/napęd Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ…
Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ 6 vehicles may require a replacement of the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU Fuse. At Hyundai…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033710 · Instalacja elektryczna This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033695 · Instalacja elektryczna Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033694 · Instalacja elektryczna Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033693 · Instalacja elektryczna Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11032523 · Poduszki powietrzne The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11032522 · Poduszki powietrzne The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11029906 · Zapobieganie kolizjom z przodu Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and…
Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and trigger DTC C272246 fault code for the front camera. In the following cases, the front camera auto-calibration…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11025476 · Oświetlenie zewnętrzne This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11023692 · Instalacja elektryczna This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11020938 · Paliwo/napęd Certain IONIQ 5 (NE EV), IONIQ 6 (CE EV), and IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles may have missing Inlet 5-Pin…
Certain IONIQ 5 (NE EV), IONIQ 6 (CE EV), and IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles may have missing Inlet 5-Pin Combo DC insulation caps (DC pin caps) which may lead to damage to the charge port if not replaced. This bulletin…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11020692 · Układ przeniesienia napędu Certain 2024MY Kona Electric (SX2 EV) and 2023-2024MY IONIQ 5 (NE EV) vehicles are equipped with a Motor…
Certain 2024MY Kona Electric (SX2 EV) and 2023-2024MY IONIQ 5 (NE EV) vehicles are equipped with a Motor and Reduction Gear System, also known as Motor-Gear Driven Unit (MGDU), that may have received an incorrect…

W bazie NHTSA jest 30 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Ioniq 5 2024?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 226. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (19%), kontrolki, check engine (15%), błędy multimediów lub ekranu (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Ioniq 5 2024?

W bazie NHTSA jest 30 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Hyundai Ioniq 5 2024 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2024 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.