AI DamageHyundai Azera 2014: typowe usterki
Hyundai Azera 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 48, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 48
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Silnik 15% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 2% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- Hamulce: 24 skarg (50% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 9 skarg (19% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (15% wszystkich).
- Silnik: 7 skarg (15% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 48 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 24 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After restarting the vehicle, the Electronic Stability Control (ESC) warning light illuminated. The contact was able to safely drive the vehicle to the residence. The vehicle was taken to a local dealer, where it was diagnosed with a fractured steering column.
Later all dash lights came on, loud beeping and eventually lost all power while driving. I understand the "fuse" was replaced during recall, but if the damage was already in the making, why should consumer have to pay?
The failure progressed and the brake pedal was being depressed but the brakes hesitated to engage. The contact inspected the vehicle and discovered that underneath the center of the vehicle brake fluid was dripping, and the brake fluid reservoir was completely drained. The vehicle was not towed or taken to a dealer.
The contact stated that the Air Bag warning light had been illuminated. The dealer was contacted. The manufacturer was not made aware of the issue. The failure mileage was 78,000. VIN tool confirms parts not available.
A few months ago the steering wheel of my car started to make noise like clicking at first but now itâs worst like clunk everytime there is irregularities in the road and I am afraid to drive it due to the thought that suddenly it become unable to steer it.
2 months ago my car steering wheel started to make clunky noises which is due to the Flexible Steering Coupler and should be addressed as factory recall for the safety of everyone.
Vehicle continued making clicking sound and began to stall when driven over 40mph. Before vehicle could even be seen for an appointment with repair shop, vehicle completely died while driving on highway. Was able to coast to side of the road and wait for assistance to repair shop.
My air bag light is on & won't go off. It's been on for about a year. But my factory warranty have expired. I can't afford a new warranty . what shall I do ?
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5450. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Azera ma 59 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 48, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Azera 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 48. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%), kontrolki, check engine (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Azera 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai Azera 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.