AI DamageHyundai Veracruz: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Hyundai Veracruz, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 662, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 2 Silnik 27% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 187 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 179 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 154 skarg (23% wszystkich).
- Hamulce: 91 skarg (14% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 51 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 2007–2012
- automat, 6 biegów 2007–2012
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD), na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 662 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 187 | 2 | 0 |
| Silnik | 179 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 154 | 0 | 0 |
| Hamulce | 91 | 5 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 51 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 42 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 38 | 6 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 37 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 26 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 25 | 5 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 22 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 16 | 2 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 7 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Neither front or side airbags deployed at a 45 mph frontal and side collision.
The car rolled downhill and pined wife between side of garage and vehicle. Luckily, the sheet metal side panel of car deflected enough to save her and once the car ran into something in the garage and stopped she was able to escape.
I tried to stop it but brakes did not work, steering was locked and can not turn off ignition either. Vehicle traveled about 800 - 1000 ft before it stopped. Vehicle finally came to stop by trees. Steering, brakes and gas nothing worked as expected and I had no control over this vehicle.
The brakes failed to properly stop my 2010 hyundai veracruz while driving on a primary arterial road. There was no indication of any brake failure or warning light prior to this braking failure. Brakes were working fine in stop and go traffic just prior to the failure.
Already filed odi number 10447654; request status of investigation. There have other reported incidents. [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
I pulled into a gas station at a low speed; there were four pumps in line. At the first one a car was being fueled so I waned to move to the second pump. When I started to brake the car kept moving forward then I was practically standing on the brake but the car kept moving causing me to hit the stationary car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.