AI DamageInfiniti I35: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Infiniti I35, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 200, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 30% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Silnik: 60 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 46 skarg (23% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 32 skarg (16% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 23 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 21 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2002–2004wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów 2002–2004
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 200 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 60 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 46 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 32 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 23 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 21 | 3 | 0 |
| Hamulce | 14 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 13 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 12 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Another issue my 2002 infiniti i35 was having, not related to the accident referenced above, was stalling without warning on several different occasions. This happens sometimes when I am driving. When this happens, the lights on my dash panel blink on and off rapidly for a few seconds and then turns off completely.
Tl contact owns a 2002 infiniti i35. The contact stated while driving 5 mph, she could not move her seat forward enough to reach her brake pedal which caused her to crash into another vehicle in front of her. The crash was a minor incident.
I was parking my 2003 infiniti i35 on the third level of a santa monica city parking structure when my car suddenly surged. I immediately put my foot on the brake and turned the car (I was heading into a wall). I held my foot on the brake until it finally came of a complete stop.
The passenger airbag deployed in my vehicle but the driver airbag did not deploy. I was wearing my safety belt. When I reported the incident to nissan/infiniti their response was to send the 2009 airbag safety manual and stated that their were no differences between the 2002/2009 model vehicles.
I called infiniti consumer affairs, and they told me, if the airbag feels the driver is rigid enough and that the seat belt will hold them back, it will not deploy. Why would an airbag and a seatbelt work properly when no one was in the seat, yet the driver one did not?
Our 2002 infiniti I-35 has accelerated on its own 3 times. The first time we were turning around in our friend's driveway and it took off in reverse. The second time we were first in line at a stop light.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.