AI DamageInfiniti I35 2002: typowe usterki
Infiniti I35 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 70, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 70
- z wypadkiem
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik 16% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 16% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 14 skarg (20% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (17% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 11 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 11 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 9 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 70 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 14 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 4 | 0 |
| Silnik | 11 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 3 | 0 |
| Hamulce | 8 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 7 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 1 | 0 |
| Fotele | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Another issue my 2002 infiniti i35 was having, not related to the accident referenced above, was stalling without warning on several different occasions. This happens sometimes when I am driving. When this happens, the lights on my dash panel blink on and off rapidly for a few seconds and then turns off completely.
Tl contact owns a 2002 infiniti i35. The contact stated while driving 5 mph, she could not move her seat forward enough to reach her brake pedal which caused her to crash into another vehicle in front of her. The crash was a minor incident.
The passenger airbag deployed in my vehicle but the driver airbag did not deploy. I was wearing my safety belt. When I reported the incident to nissan/infiniti their response was to send the 2009 airbag safety manual and stated that their were no differences between the 2002/2009 model vehicles.
I called infiniti consumer affairs, and they told me, if the airbag feels the driver is rigid enough and that the seat belt will hold them back, it will not deploy. Why would an airbag and a seatbelt work properly when no one was in the seat, yet the driver one did not?
Our 2002 infiniti I-35 has accelerated on its own 3 times. The first time we were turning around in our friend's driveway and it took off in reverse. The second time we were first in line at a stop light.
Door locks automatically with my keys in car, front dash electrical jumps around, when I press the gas pedal nothing happens. ***dimsii ivoq entry posted after 12/12/02 cut-over to artemis****760753
When I get out car and close driver door. It locks itself automatically. Sometime it lock itself half way that I can't even open with key.
Front end palys freely, shaes, vibrate, woble and steps with a very rough and uncontrolable drive. Brakes in speed higher that 30 doesn't stop car. Sometimes when I prees gas pedal nothing happen and car die on me.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4430. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik I35 ma 50 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 70, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti I35 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, silnik. Łącznie skarg: 70. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (16%), wibracje (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti I35 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti I35 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.