AI DamageInfiniti QX4 2002: typowe usterki
Infiniti QX4 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: zawieszenie i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 38% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 14 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 7 skarg (19% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 4 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 14 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Takata recall air bag did not deploy when stationery 2002 infiniti qx4 stopped at traffic light on city street was hit in the rear by another vehicle which was accelerating. Pushed infiniti qx4 25 feet into oncoming traffic.
I am filing a complaint about the front drivers side seat belt and shoulder harness. When seat belt is fastened, the shoulder harness rubs your neck while driving, so in the event of an accident I believe the shoulder harness will cut and injure the drivers neck. This is serious and should be replaced.
Sudden acceleration propelled the car forward and hit the wall head-on, despite effort to brake. There was a surging power sound and the car was clearly accelerating. At least one of the rear wheels continued to revolve under power after the car was stopped against the wall.
During the incident the contact had brake failure and the air bags failed to deploy. There was frontal damage to the vehicle. The vehicle has not been inspected by the dealership. The vehicle was towed to a body shop for the necessary body repairs.
Drivers side low beam failure (2000 pathfinder and 2006 titan also same issue) Replaced bulbs twice in one year now low beam headlight doesnât work at all always the driver side
My issues are related to the SAFETY RECALL CAMPAIGN 1997-2003 QX4 IN SALT STATES FRONT STRUT HOUSING CORROSION. I brought my car in for the recall at [dealer], Minnesota and they only fixed the Driverâs side strut housing using a brace but only painted the Passengerâs side.
I have tried to get passenger airbag recall (and a confirmed driver seatbelt defect) replaced and the part was needed one year ago around march or april 2020 and today when I tried to make a appointment 03/29/2021 was told that it is a 3 to 4 hour job and no loaner vehicle or tow is available for this type of service.
Extensive rust and decay is found on the passenger side frame where the lower control arm connects. This is just below the strut housing and is visible through the front wheel well. I have attached both passenger and driver side photos as the defect only appears on the passenger side.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik QX4 ma 31 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 37, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti QX4 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ kierowniczy, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (22%), niezamierzone przyspieszenie (8%), poduszki nie wystrzeliły (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti QX4 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti QX4 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.