AI DamageInfiniti Q45 2002: typowe usterki
Infiniti Q45 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 15% wszystkich skarg
- 4 Koła 15% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 6 Fotele 10% wszystkich skarg
- 7 Opony 10% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (20% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (15% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (15% wszystkich).
- Koła: 3 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,5 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My "2002" infiniti automobile model q45 was rear ended by another auto while traveling through an interstate construction zone. My car was moving at the time and I was driving.
I had a problem with my car, with the tires constantly leaking. I had to fill them with air all the time, had them checked a number of times, and had to have the rims cleaned and reground, etc., trying to determine and solve the problem.
My car randomly shuts off in the middle of driving. First time I was on the highway and it started right back up. Then again when I got home. One time it had a p0340 code for the camshaft position sensor, and I changed it three times in the last week and it still shuts off in the middle of driving.
The contact stated that the air bag light was constantly illuminated on the instrument panel. The vehicle was taken to an independent mechanic who was unable to diagnose the failure. The dealer and manufacturer were made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The failure mileage was 90,000.
Was on the highway takings grandkids home and the car just cut off right in the middle of a busy highway. It took several tries to get it to start again but it stayed on only long though for me to get it on the shoulder. We could have been in a serious wreck.
The contact stated that while driving 55 mph, the air bag warning indicator was illuminated. The problem occurred numerous of times. The vehicle was taken to dealer mechanic and diagnosed the harness underneath driver seat needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
I am not able to fill my gas tank via a standard fuel station pump. I have to manually insert a funnel to fill my gas tank which takes about 30 minutes to perform.
Have had 3 hid headlight actuator/ballast failures, leading to inoperative lamps (two left side, one right side). The ballast is a high-voltage transformer that drives the discharge lamps. Occurrences at 24k, 95k, and 105k miles. Car only has 110k. First failure replaced under warranty.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Q45 ma 14 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti Q45 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (15%), reflektory i światła tylne (15%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti Q45 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti Q45 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.