AI DamageInfiniti J30 1994: typowe usterki
Infiniti J30 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (38% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 8 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When hit at 65mph in the front center of the vehicle the air bag did not deploy causing minor injuries to the consumer. Dealer notified. Ts
Vehicle suddenly accelerated above 50 mph. Consumer ran through a car wash parking lot before bringing the vehicle to an holt, the vehicel was stopped with the brakes. The dealer has been contacted.
I have been without a vehicle for a month and I cannot believe with that much front end damage the air bags did not deploy. My vehicle is at brown brothers collision center and will be there for another two weeks.
Compressor comes on while idling causing unintended vehicle movement, causing accident. Tt
Goodyear model gt-1 on 1994 infinity right rear tread completely separated from tire in one piece.
Several months prior to this incident the air bag warning light had permanently illuminated. The car was taken to the dealership for service, at which time the mechanic advised that there was a problem in the deployment system and that, if not fixed, the airbags would not deploy even in an accident.
Ultimately after some four to five incideents it failed to start and had to be towed to a repair site.. Emission system and starting have beecome constant problems.
Possible torque converter failure leading to engine overrevving, making it difficult to hold a cruising speed. Requires replacement of transmission assembly at a cost of $3,600 for remanufactured part. Failure at only 76k miles seems premature.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik J30 ma 8 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 21, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti J30 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (14%), kontrolka poduszek (5%), nie odpala (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti J30 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti J30 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.