AI DamageInfiniti J30 1997: typowe usterki
Infiniti J30 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 27% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 4 Fotelik dziecięcy 9% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 9% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (27% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (27% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotelik dziecięcy: 1 skarg (9% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 3 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Fotelik dziecięcy | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 65 mph the vehicle was involved in a head on collision and none of the six air bags deployed upon impact. The passenger sustained bruising and lower back pain. Please provide additional information.
While driving vehicle lunged forward, crashing into a building and causing serious damage. No prior problems regarding this compliant. Please provide further information.
While driving into the driveway, vehicle suddenly accelerated, ran into garage; pushed mercedes (inside garage) about 28 inches against the wall. Took to dealer, did not find a problem.
While driving into driveway, vehicle suddenly accelerated, driver lost control, ran into garage.
Steering wheel began jerking left and right and vehicle spun out of control.
The rear passenger door stopped working , a month later the rear drivers door stopped working, 2 weeks later the drivers door stopped working on my 1997 infiniti j30 (which I purchased new, only 107,000 miles on it).now the only door that works is the front passenger door. There are no blown fuses.
The plastic harness retainer latch for the child safety seat broke off while the child was in the seat. Manufacturer was informed of the problem and wanted to remedy the problem, but the consumer did not trust this particular seat anymore.
It was raining, I had turned on my turn signal and I was turning on my wipers, as I turned my my windsheild wiper the knob caught inside my steering wheel locking me from turning. I had oncoming traffic coming at me so I yanked real hard and broke the wiper knob.I do not know how that could have happened.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik J30 ma 8 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti J30 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola prędkości, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (9%), układ kierowniczy lub wspomaganie (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti J30 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti J30 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.