AI DamageInfiniti M35 2008: typowe usterki
Infiniti M35 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 60, najczęściej: układ kierowniczy i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 60
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 35% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 3 Opony 8% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 21 skarg (35% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 20 skarg (33% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 5 skarg (8% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 4 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 3 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 60 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 21 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 20 | 2 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact did not recall whether warning lights were illuminated. The contact noticed that there was a significant amount of steam coming from under the hood, and the contact turned off the engine. A police report was filed.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a tow yard. It was not determined whether or not the vehicle was destroyed. A police report was filed. The driver of the other vehicle was injured and transported to the hospital. The dealer and manufacturer were not contacted.
As the turn was completed, vehicle surged forward quickly and collided with a tree. The car was completely destroyed. It happened third time. First two times, the car accelerated when my foot was on the brake, but I could control it. The car was brought back to the dealer for check up and inspection.
The treasure hunters C sold n e this car it voughy on fla n we s exposed wires
My dashboard is cracked all over the seats are faded and the shocks and struts are bad at 120,000 miles
Yes....the entire dashboard is literally melting.....it's become sticky and super shiny. During the day (in bright sunshine), I can hardly see the road because of the reflection from the dashboard....trust me, it's that bad.
2008 infiniti m35. Consumer writes in regards to evaporator emission vapor vent valve repairs. Consumer is seeking reimbursement for repairs.
The contact stated that while driving at 65 mph, the sun roof exploded without any warning. The dealer fresno infiniti ([address], fresno, [ZIP] [phone]) was contacted to schedule an appointment for diagnostic testing and repairs. The manufacturer was not made aware of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4840. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M35 ma 92 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 60, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti M35 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, poduszki powietrzne, opony. Łącznie skarg: 60. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (5%), poduszki nie wystrzeliły (3%), utrata mocy / tryb awaryjny (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti M35 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti M35 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.