AI DamageInfiniti M35 2010: typowe usterki
Infiniti M35 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: układ kierowniczy i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 30% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 15% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik 10% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 8 Opony 10% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 6 skarg (30% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (15% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (10% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- automat, 7 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consequence Summary: In this fail-safe mode, throttle valve deposits may cause the engine to stall when the vehicle is coming to a stop or at idle, increasing the risk of a crash.
The fan housing bracket broke off bolts still attached but fan is moving back and forth due to broken brackets believe doing to the weight of the fan and cheaply made bracket had to take to dealer for repair over 1300 dollars.
Takata recall turn my car on and there is a ticking noise coming from behind my dashboard. It will adjust the volume of my radio automatically without me touching it. After a few clicks it will short out my volume. My vehicle was stationary.
Tl* takata recall. The contact owns a 2010 infiniti m35. The contact received notification of nhtsa campaign number: 17v028000 (air bags). The part needed for the repair was not available. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Takata recall long wait for a new parts (over 6 months) called cs and have no timeline available.
Tl* the contact owns a 2010 infiniti m35. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v349000 (air bags); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* the contact owns a 2010 infiniti m35. The contact stated that the steering wheel seized in a upward position. The contact was unable to use the adjustable button to release the steering wheel in the appropriate position. The vehicle was taken to the dealer for inspection.
On 5/8/15 I left paint shop and was going down a driveway (downhill) and as I approached street (rt 26 libery road) I pressed brake and my car would not stop. I repeatedly pressed brake and it continued to go forward into street. Cars were honking and swerving to avoid hitting me.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M35 ma 92 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 20, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti M35 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, poduszki powietrzne, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (10%), szarpanie, twarda zmiana biegów (5%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti M35 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti M35 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.