AI DamageInfiniti M45 2006: typowe usterki
Infiniti M45 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 72, najczęściej: silnik i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 72
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 24% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 24% wszystkich skarg
- 3 Fotele 19% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- Silnik: 17 skarg (24% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 17 skarg (24% wszystkich).
- Fotele: 14 skarg (19% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,5 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 72 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 17 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 17 | 0 | 0 |
| Fotele | 14 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Suddenly with my foot still on the brake the vehicle surged forward, jumped the concrete parking barracde and then proceeded over the curb, down a 3 foot drop crashing into the ground and then hitting the corner of a brick condominium. There was no injury. I was alone in the vehicle. No air bag deployed.
The contact stated while driving approximately 40 MPH, the vehicle stalled while driving downhill. The contact stated that several unknown warning lights were illuminated. The contact stated that the vehicle lost power steering and braking functionality.
Over the last 6 to 8 months, the 2006 M45 stalls intermittently. Most of the time (7 out of 10) it would stall when I stopped at a light (or a stop sign). The engine would shut off, all the indicator lights would come on, and I would put it in park and re-start, and it would continue to operate fine.
The contact stated that the vehicle stalled intermittently without warning. The vehicle was able to restart. The vehicle was not included in nhtsa campaign number: 13v430000 (vehicle speed control). The dealer was not contacted. The manufacturer was notified of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
My check engine light came on and vehicle shifted info one gear. It was slow to accelerate and change gears. I had the code pulled and it showed p1764 direct clutch solenoid.
Faulty fuel system component with prior dealer warranty, check engine light noted it is bad fuel evaporator. In motion indicator light went on. Driver seat loose, piece in slower structure needed to be welded because seat had play and went back and forth. In motion
When stationary at a parking spot, I got into my car, and the car seat made a cracking noise as it went straight to the ground. While driving I applied pressure to the breaks and my car seat came off the bracket causing me to be distracted about what happened.
Takata recall - the airbag recall for my 2006 m45 infiniti has been in effect since may 23,2016. Infiniti has not proved the required repairs at this time. The car is not safe.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M45 ma 40 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 72, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti M45 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ kierowniczy, fotele. Łącznie skarg: 72. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (18%), kontrolki, check engine (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti M45 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti M45 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.