AI DamageInfiniti M45 2003: typowe usterki
Infiniti M45 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 129, najczęściej: układ paliwowy i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 129
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 56% wszystkich skarg
- 2 Silnik 18% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 6 Fotele 4% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 2% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 72 skarg (56% wszystkich).
- Silnik: 23 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 22 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 18 skarg (14% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 6 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,5 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 129 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 72 | 0 | 0 |
| Silnik | 23 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 22 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 18 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Fotele | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that on several occasions while driving at various speeds, the fuel gauge failed to read the fuel level correctly and the vehicle stalled. The vehicle was towed several times to a dealer and independent mechanic however, the fuel gauge sensor could not be replaced.
The contact stated that the air bag warning light was illuminated. The vehicle was taken to the dealer for a diagnostic test. The contact stated that the driverâs side module needed to be replaced. The driverâs side air bag module was replaced. The manufacturer was contacted, and a case was filed.
No power, no dash lights, inability to use turn signals to indicate the intention of changing lanes to the right and onto the side of the road, which nearly caused a collision as the car slowed to crawl.
The contact stated that while operating the vehicle the fuel gauge indicated the fuel tank was full at all times. The vehicle ran out of fuel due to the failure. The cause of the failure was not determined. The local dealer bennett infiniti (1060 pa-315 wilkes barre pa) was notified of the failure.
I am the owner of a white 2003 infiniti m45. A few years ago, I noticed a small chip right above he windshield on the roof of the car. I contacted infiniti back then to see if there were any recalls, but there were not. At this point, there is no paint covering the top of the vehicle.
Car will stall suddenly at highway or city road speeds necessitating putting car into neutral or pulling over to restart. Previously, after this had happened, a code for faulty crankshaft position sensor was recovered, and both the crankshaft and camshaft position sensors were replaced with aftermarket new parts from…
While stationary and while driving various speeds,the vehicle stalled without warning on several occasions. The contact stated that there was a complete loss of power. The contact coasted the vehicle to the side of the road and was able to restart the vehicle.
While driving the vehicle, the check engine indicator illuminated and the vehicle stalled. The vehicle was taken to the dealer, but was not diagnosed or repaired. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the crankshaft sensor needed to be replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2970. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M45 ma 40 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 129, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti M45 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 129. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (40%), gaśnie podczas jazdy (29%), kontrolki, check engine (19%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti M45 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti M45 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.