AI DamageInfiniti M45 2004: typowe usterki
Infiniti M45 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 43, najczęściej: układ paliwowy i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 43
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 67% wszystkich skarg
- 2 Silnik 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 4 Fotele 7% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 2% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 29 skarg (67% wszystkich).
- Silnik: 7 skarg (16% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (12% wszystkich).
- Fotele: 3 skarg (7% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,5 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 43 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 29 | 0 | 0 |
| Silnik | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While the vehicle was stopped at a red light, the accelerator pedal was depressed, the engine stalled, and all of the warning indicators illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where the diagnostic results were unknown.
While driving 65 mph, the vehicle stalled without warning and failed to restart. The contact mentioned that the failure recurred several times. The vehicle was taken to an auto parts store, where it was determined that the cam shaft sensor needed to be replaced. The manufacturer was not made aware of the failure.
Tl* the contact owns a 2004 infiniti m45. While driving at various speeds, the brake light did not illuminate when the brake pedal was depressed. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated while driving approximately 60 mph, the vehicle started sputtering before stalling. The contact mentioned that the entire instrument panel illuminated and moments later, the vehicle restarted. The vehicle exhibited the failure multiple times.
Frame on drivers seat broken causing seat to list to the left side. Previously repaired by dealer who informed us at the time that it could not be repaired again, it would need to be replaced at at cost of approx $1800.00. Seat currently now needs replacement.
Went to sit in car and heard a loud pop as I sat. Seat was then shaky and unstable. Further inspection revealed the seat was loose or broken on the left side. Took car to infiniti where I was told the seat came out of the track and the seat track needed to be replaced at a cost of $1200.
This vehicle's year, make and model has a known fuel gauge issue that nissan/infiniti chose to ignore for the longest time. I thought I was one of the lucky ones because my car didn't have the issue but it happened back in september of 2011 while driving home from work.
This car has a well-known issue with the fuel gauge where it no longer works correctly. This resulted in my car running out of fuel as the instrument was not working correctly to notify me of my correct fuel amount, leaving me stranded on the highway. I believe this issue is already under investigation by the nhtsa.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5758. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M45 ma 40 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 43, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti M45 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 43. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (53%), gaśnie podczas jazdy (26%), kontrolki, check engine (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti M45 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti M45 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.