Infiniti QX50 2016: typowe usterki

Infiniti QX50 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 47. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 19
z wypadkiem: 3
Biuletyny serwisowe (TSB): 47

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 26% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
5 Paliwo/napęd 16% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 16% wszystkich skarg
7 Hamulce 5% wszystkich skarg
8 Fotele 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 5 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Instalacja elektryczna: 4 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Poduszki powietrzne: 3 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Paliwo/napęd: 3 skarg (16% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,7 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 7 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine5 · 26%
szarpanie, twarda zmiana biegów3 · 16%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 11%
poduszki nie wystrzeliły1 · 5%
kamera cofania1 · 5%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 5%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 5%
awaria lub wymiana silnika1 · 5%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 5%
szarpnięcia przy przyspieszaniu1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik	5	0	1
Instalacja elektryczna	4	1	13
Układ przeniesienia napędu	3	0	4
Poduszki powietrzne	3	1	0
Paliwo/napęd	3	0	0
Kontrola prędkości	3	1	0
Hamulce	1	1	3
Fotele	1	0	0
Widoczność	0	0	7
Silnik i chłodzenie	0	0	5
Wyposażenie	0	0	5
Oświetlenie zewnętrzne	0	0	4
Układ paliwowy	0	0	4
Konstrukcja nadwozia	0	0	3

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags did NOT deploy during this accident and I was very concerned for my safety and my life.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2025-02-13 · skarga NHTSA nr 11642405
Today, December 2, 2022, the car (while gear shifted into park) again rolled down the driveway, across a street and hit my neighbor's house. This was all caught on video as well. I posted the video on the manufacturers social media site. See below for the email I sent to the dealership after they contacted me.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2022-12-02 · skarga NHTSA nr 11495858
I kept telling him there is something wrong because it would either lose power or jerk forward out of nowhere. This was a cpo vehicle so I did not expect to be taking it in for service only a couple of months after purchasing it.
Kontrola prędkości · wypadek · 2020-07-03 · skarga NHTSA nr 11337325
I was completely stopped with brakes applied and vehicle suddenly lurched forward, RPM’s reved up over 3,000 without me accelerating. I was about two blocks from home and was able to make it by slowly driving and jerking all the way. Mechanic codes were 720 output speed sensor. Very alarming situation!
Kontrola prędkości · 2024-07-04 · skarga NHTSA nr 11598791
so after my initial report about my engine catching fire on the highway, I received an invoice for $5,000 for a used engine with 80k miles on it; plus another $2800 for the service fee. I already put down about $3900 for the engine repair.
Silnik · 2024-06-13 · skarga NHTSA nr 11594280
The contact stated that while driving or parked, the “Air Bags Deactivated” and “Seat Belt Detached” warning lights illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic and a local dealer.
Poduszki powietrzne · 2024-05-31 · skarga NHTSA nr 11591765
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The contact stated that following the warning light illumination the vehicle hesitated to accelerate. The vehicle was taken to the mechanic and diagnosed as a speed sensor module located inside the transmission.
Układ przeniesienia napędu · 2024-05-22 · skarga NHTSA nr 11590184
There are 2 check engine codes that came up as an issue for my vehicle, out of the blue: P0720 and P0500. I reached out to my mechanic and he couldn't fix it. So my plan was to take it to the dealership at the end of this month; however, while driving the vehicle back from my sister's house, the bottom of the car…
Silnik · 2024-05-13 · skarga NHTSA nr 11588477

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20161
20171
20192
20202
20211
20221
20232
20247
20252

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1274. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 39% najmniej problematycznych).

Średnio jeden rocznik QX50 ma 28 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 19, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11031720 · Konstrukcja nadwozia CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11002539 · Instalacja elektryczna INTELLIGENT KEY NOT DETECTED / ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11002537 · Instalacja elektryczna CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11001653 · Instalacja elektryczna CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11001182 · Widoczność WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11001179 (+1 z tym samym tekstem) · Widoczność REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11001177 (+1 z tym samym tekstem) · Widoczność WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 10235451 (+2 z tym samym tekstem) · Oświetlenie zewnętrzne HEADLAMP, FOG LAMP, OR REAR COMBINATION LAMP FOGGING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 10233614 (+3 z tym samym tekstem) · Układ przeniesienia napędu CLICKING NOISE FROM FRONT OR REAR AXLE DURING TAKE-OFF/ACCELERATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 10233611 · Hamulce ABS/VDC CAN DIAGNOSIS INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 10232645 · Koła WHEEL BEARING COLLISION DAMAGE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 10227253 · Układ przeniesienia napędu DRIVE SHAFT BOOT SERVICE INFORMATION SERVICE INFORMATION If a Drive Shaft (Axle Shaft) Boot on an APPLIED…
DRIVE SHAFT BOOT SERVICE INFORMATION SERVICE INFORMATION If a Drive Shaft (Axle Shaft) Boot on an APPLIED VEHICLE is found to be leaking grease, AND There is no abnormal noise or obvious CV Joint risk due to water…

W bazie NHTSA jest 47 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Infiniti QX50 2016?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (26%), szarpanie, twarda zmiana biegów (16%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti QX50 2016?

W bazie NHTSA jest 47 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Infiniti QX50 2016 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2016 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.