AI DamageInfiniti QX50 2021: typowe usterki
Infiniti QX50 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 41, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 127. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 41
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 127
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 44% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 20% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 2% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- Silnik: 18 skarg (44% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 69.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 8 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 41 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 18 | 1 | 1 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 1 | 69 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 8 | 0 | 4 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 8 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 2 | 15 |
| Hamulce | 4 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 7 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 4 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 4 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 2 |
| Koła | 1 | 0 | 1 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle suddenly jerked, lost power response, displayed multiple warning lights, showed a “System Fault – See Owner’s Manual” message, and became unresponsive/difficult to control. The engine remained on, but the vehicle did not respond properly. The vehicle struck a fixed object/rock.
As a result, the vehicle was thrust off the roadway, coming to a complete stop after colliding with a pole, and the front passenger side wheel disconnected from the axle. The air bags were deployed. A police report was filed, and injuries were reported. The contact was later treated for various nondescript injuries.
My 2021 Infiniti QX50 has suffered a catastrophic internal engine failure. This vehicle is explicitly covered under active federal safety recall NHTSA Campaign 25V437000 (Infiniti Campaign R25A8/A9 / R25B1/B2) for defective, failing main and link bearings.
No warning light was illuminated. The vehicle was taken to a local dealer, where it was diagnosed and metal shavings were found in the oil pan. Upon further investigation, the contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 25V437000 (Engine and Engine Cooling); however, the repair was denied due to the…
There is an active and unremedied safety recall on my 2021 Infiniti QX50 (NHTSA Recall #25V-437) for a critical engine defect that can result in complete engine failure and risk of fire. The recall was issued on June 26, 2025. I am an active-duty military member stationed in Germany.
The issues initially included flickering interior and exterior lights, intermittent door lock malfunctions, and other electrical irregularities. In June 2025, I received notification through the INFINITI app regarding a major engine recall involving engine bearing failure concerns affecting my vehicle.
soon after I noticed lights flickering. I was notified shortly after my car was part of the major recall. I brought it in, they said no engine bearings, car is ok, they did not acknowledge the lights because there was no code.
This raises concern that the door latch may not be fully securing the door during normal driving conditions. This creates a safety concern because the vehicle may not properly recognize the door as securely closed while driving.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 960. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 46% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik QX50 ma 28 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 41, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- ROARING NOISE FROM THE ENGINE COOLING FAN ASSEMBLY AND THE A/C IS NOT COOLING IF YOU CONFIRM A roaring…
ROARING NOISE FROM THE ENGINE COOLING FAN ASSEMBLY AND THE A/C IS NOT COOLING IF YOU CONFIRM A roaring noise from the engine cooling fan assembly (engine fan on high not cycling) is present, and the Air Conditioning…
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- IF YOU CONFIRM The client states that either the rear hatch is inoperative, or the rear hatch closes after…
IF YOU CONFIRM The client states that either the rear hatch is inoperative, or the rear hatch closes after opening only a small amount, AND DTC B2426-23 for “SPINDLE SENSOR LH” and/or DTC B2427-23 for “SPINDLE SENSOR…
- AEB WARNING LIGHT IS ON WITH WARNING MESSAGES DISPLAYED ON COMBINATION METER APPLIED VEHICLES
2015-2024 Q50 (V37) 2015-2018 Q50 Hybrid (HV37) 2017-2022 Q60 (CV37) 2015-2019 Q70 (Y51) 2015-2018 Q70 Hybrid (HY51) 2019-2024 QX50 (J55) 2022-2024 QX55 (FJ55) 2015-2021 QX60 (L50) 2022-2024 QX60 (L51) 2015-2019 QX60…
- DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero…
DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed, (continued on the next page)D
- FALSE ACTIVATION OF AEB OR FCW APPLIED VEHICLES
2021-2022 QX50 (J55) APPLIED DATES: Built on or before August 08, 2022 APPLIED SYSTEMS: Only vehicles equipped with Electronic Power Steering IF YOU CONFIRM The customer states they have experienced false activation…
- TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION SERVICE INFORMATION The Telematics…
TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION SERVICE INFORMATION The Telematics Control Unit (TCU) has the ability to send an automatic collision notification when the vehicle is involved in an…
- DTC B2E01-96 (INTERNAL BATTERY) STORED AS CURRENT IN IVC APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with Telematics SERVICE INFORMATION CONSULT has been updated to allow DTC B2E01-96 for “Internal battery” to be cleared in the Telematics Control Unit (TCU). If DTC B2E01-96 is Current/Active in the…
- AV CONTROL UNIT REPLACEMENT PROCESS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM The AV control unit needs to be replaced. ACTION 1. Read and save the VIN. 2. Read and save the configuration…
- TELEMATICS (IVC) SERVICE INFORMATION Vehicles equipped with factory telematics system HINT
If the client experiences Wi-Fi hotspot related concerns only, DO NOT replace the TCU. Have the client contact the AT&T Support line at 1 (888) 719-7242. See ITB12-011 for models built before those listed above…
- DTC C1A17-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC B2724-23 AND/OR C1B56-04 STORED, AND/OR RAB ERROR MESSAGE OR WARNING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
W bazie NHTSA jest 127 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti QX50 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 41. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (32%), awaria lub wymiana silnika (27%), utrata mocy / tryb awaryjny (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti QX50 2021?
W bazie NHTSA jest 127 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti QX50 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.