Infiniti QX50 2020: typowe usterki

Infiniti QX50 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, najczęściej: silnik i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 148. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 33
Biuletyny serwisowe (TSB): 148

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 55% wszystkich skarg
2 Zapobieganie kolizjom z przodu 21% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
6 Hamulce 6% wszystkich skarg
7 Asystent pasa ruchu 3% wszystkich skarg
8 Ochrona przy cofaniu 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 18 skarg (55% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Zapobieganie kolizjom z przodu: 7 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Instalacja elektryczna: 4 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 75.
Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
Silnik i chłodzenie: 4 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
bezstopniowa (CVT)wymieniono w 2 skargach

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria lub wymiana silnika6 · 18%
kontrolki, check engine6 · 18%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 12%
utrata mocy / tryb awaryjny4 · 12%
błędy multimediów lub ekranu4 · 12%
asystenci: ACC, utrzymanie pasa2 · 6%
szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 6%
nie odpala2 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 6%
gaśnie podczas jazdy2 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik	18	1
Zapobieganie kolizjom z przodu	7	6
Instalacja elektryczna	4	75
Układ przeniesienia napędu	4	17
Silnik i chłodzenie	4	8
Hamulce	2	2
Asystent pasa ruchu	1	4
Ochrona przy cofaniu	1	0
Paliwo/napęd	1	0
Kontrola prędkości	1	0
Wyposażenie	0	32
Konstrukcja nadwozia	0	13
Widoczność	0	12
Układ paliwowy	0	5

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

According to this report, " Based on the testing and findings, this no start condition relates engine mechanical issue, possible low compression from cylinders. Recent service history shows engine bearing inspection has been performed, and and engine ass'y has Infinity extended warranty".
Silnik · 2026-09-29 · skarga NHTSA nr 11767656
The contact stated that while driving 75 MPH, the check engine warning light illuminated, and the RPM became elevated. The vehicle was taken to the dealer, where an unknown recall repair was performed. The contact stated that the engine was replaced. The vehicle was repaired, but the failure reoccurred.
Silnik · 2026-09-02 · skarga NHTSA nr 11761616
On January 19, 2026, while driving approximately 65 mph on a four-lane highway in Long Island, the vehicle suddenly went into limp mode and dropped to about 10 mph without warning. This created an extremely dangerous situation with a serious risk of collision.
Silnik · 2026-02-19 · skarga NHTSA nr 11719065
In addition, the contact stated that while attempting to start the vehicle, the vehicle failed to start as intended, with a rattling sound coming from the engine. The vehicle was towed to a local dealer, where the vehicle was lost and misplaced. The manufacturer was made aware of the failure.
Silnik i chłodzenie · 2026-02-05 · skarga NHTSA nr 11715926
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V437000 (Engine and Engine Cooling). The local dealer was contacted to schedule an appointment, and it was confirmed that parts were not yet available. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was called, but the call was disconnected.
Silnik i chłodzenie · 2026-02-04 · skarga NHTSA nr 11715561
The contact stated that while driving at undisclosed speeds, the vehicle failed to accelerate as intended and lost motive power. There were no warning lights illuminated. No further information was available. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V437000 (Engine and Engine Cooling).
Silnik i chłodzenie · 2025-11-25 · skarga NHTSA nr 11701393
No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to a local dealer to be diagnosed; however, a cause for the failure was not found. Additionally, the contact stated that the instrument indicated that there was a vehicle nearby erroneously. The contact considered that the failure was caused by a glitch.
Zapobieganie kolizjom z przodu · 2025-01-06 · skarga NHTSA nr 11634479
Collision warning sensor activated while driving in the #1 lane( closest to the cement highway dividers) and aggresively braked and slowed while diving at 77 mph. Not safe!! 2.
Zapobieganie kolizjom z przodu · 2024-07-14 · skarga NHTSA nr 11602003

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20201
20213
20222
20231
20243
202512
202611

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1041. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 50% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik QX50 ma 28 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 33, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036441 · Instalacja elektryczna ROARING NOISE FROM THE ENGINE COOLING FAN ASSEMBLY AND THE A/C IS NOT COOLING IF YOU CONFIRM A roaring…
ROARING NOISE FROM THE ENGINE COOLING FAN ASSEMBLY AND THE A/C IS NOT COOLING IF YOU CONFIRM A roaring noise from the engine cooling fan assembly (engine fan on high not cycling) is present, and the Air Conditioning…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11031720 · Konstrukcja nadwozia CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11024397 · Konstrukcja nadwozia IF YOU CONFIRM The client states that either the rear hatch is inoperative, or the rear hatch closes after…
IF YOU CONFIRM The client states that either the rear hatch is inoperative, or the rear hatch closes after opening only a small amount, AND DTC B2426-23 for “SPINDLE SENSOR LH” and/or DTC B2427-23 for “SPINDLE SENSOR…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11014469 · Instalacja elektryczna AEB WARNING LIGHT IS ON WITH WARNING MESSAGES DISPLAYED ON COMBINATION METER APPLIED VEHICLES
2015-2024 Q50 (V37) 2015-2018 Q50 Hybrid (HV37) 2017-2022 Q60 (CV37) 2015-2019 Q70 (Y51) 2015-2018 Q70 Hybrid (HY51) 2019-2024 QX50 (J55) 2022-2024 QX55 (FJ55) 2015-2021 QX60 (L50) 2022-2024 QX60 (L51) 2015-2019 QX60…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11009064 · Poduszki powietrzne DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero…
DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed, (continued on the next page)D
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11006966 (+2 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION SERVICE INFORMATION The Telematics…
TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION SERVICE INFORMATION The Telematics Control Unit (TCU) has the ability to send an automatic collision notification when the vehicle is involved in an…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11006964 · Instalacja elektryczna DTC B2E01-96 (INTERNAL BATTERY) STORED AS CURRENT IN IVC APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with Telematics SERVICE INFORMATION CONSULT has been updated to allow DTC B2E01-96 for “Internal battery” to be cleared in the Telematics Control Unit (TCU). If DTC B2E01-96 is Current/Active in the…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11006962 · Instalacja elektryczna AV CONTROL UNIT REPLACEMENT PROCESS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM The AV control unit needs to be replaced. ACTION 1. Read and save the VIN. 2. Read and save the configuration…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11006961 · Instalacja elektryczna TELEMATICS (IVC) SERVICE INFORMATION Vehicles equipped with factory telematics system HINT
 If the client experiences Wi-Fi hotspot related concerns only, DO NOT replace the TCU. Have the client contact the AT&T Support line at 1 (888) 719-7242.  See ITB12-011 for models built before those listed above…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11004956 (+1 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna DTC C1A17-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11004955 (+2 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna DTC B2724-23 AND/OR C1B56-04 STORED, AND/OR RAB ERROR MESSAGE OR WARNING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11002539 (+1 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna INTELLIGENT KEY NOT DETECTED / ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.

W bazie NHTSA jest 148 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Infiniti QX50 2020?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, zapobieganie kolizjom z przodu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 33. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria lub wymiana silnika (18%), kontrolki, check engine (18%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (12%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti QX50 2020?

W bazie NHTSA jest 148 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Infiniti QX50 2020 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2020 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.