AI DamageIsuzu Pickup Truck 1992: typowe usterki
Isuzu Pickup Truck 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: hamulce i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 33% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Fotele 11% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- Hamulce: 3 skarg (33% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (22% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (11% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (11% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer stated the main frame of the truck between the cab and the pick up, had separated and rusted through. Manufacturer notified but not willing to do anything.
Taking vehicle for service because front suspension needs to be replaced.
Seat belt pops out of anchor device. Anchor device not adequately anchoring seatbelt, enough to hold seatbelt in place, and give the impression that the seatbelt is connected. However when pressure is applied to seatbelt, the seatbelt pops out of the anchor device.
Water leaked into the bottom of the engine into the oil pan, causing the anti-freeze to go into the engine and lock up.
Has bench seat behind bucket seats. Inquires where it is safest to seat child.
While driving, abs light comes on. Abs brakes are subject to an intermittent failure when the brakes are applied. This would cause the vehicle to have a longer stopping distance. Took to mechanic & problem not found.
While driving, anti-lock brake light comes on and rear wheels grab when braking. Tt
Seat belt does not stay buckled while you're driving seat belt pops apart. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pickup Truck ma 5 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Isuzu Pickup Truck 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (22%), kontrolki, check engine (22%), rdza, korozja (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Isuzu Pickup Truck 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Isuzu Pickup Truck 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.