AI DamageJaguar F-Type 2019: typowe usterki
Jaguar F-Type 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 231. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 231
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 67% wszystkich skarg
- 2 Silnik 67% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 67% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 33% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (67% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 60.
- Silnik: 2 skarg (67% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (67% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 60 |
| Silnik | 2 | 0 | 13 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 3 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 64 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 60 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 33 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 14 |
| Widoczność | 0 | 0 | 9 |
| Hamulce | 0 | 0 | 5 |
| Fotele | 0 | 0 | 4 |
| Komunikacja | 0 | 0 | 3 |
| Zamki i zatrzaski | 0 | 0 | 2 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There is a known issue with a piece inside of the drivers side headlight assembly causing the DRL and blinker to be very dim to where it is difficult to see in the daylight. The known failure is a piece inside called the Oculator.
Warning lights and engine fault codes were present throughout the issue. Jaguar dealerships confirmed the problem multiple times through diagnostic testing and extensive inspections, including wiring tests, fuel system checks, and control module evaluations.
The problem began in Oct 2020 with engine misfires and a check engine light. Jaguar Buckhead diagnosed failed fuel injectors (cylinders 1 and 5) and replaced them under warranty. In Sept 2021, the issue reoccurred.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1806. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 14% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik F-Type ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 3, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- MIL Illuminated
- Electric Power Assisted Steering (EPAS) wiring harness junction box may become corroded over time
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- Powertrain Control Module (PCM) Software Update
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC),…
This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC), for 1 year from 3rd February 2025 to 3rd February 2026 for all vehicles that have or will have an expired JLR…
- These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action…
These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action settlement agreement for clients who own or lease a Settlement Class vehicle, that requires a wired software…
- Infotainment Master Controller (IMC) Extended Warranty
- InControl Touch Pro Wired Update
- FUEL VAPOUR PURGE
W bazie NHTSA jest 231 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jaguar F-Type 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (67%), awaria lub wymiana silnika (33%), reflektory i światła tylne (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jaguar F-Type 2019?
W bazie NHTSA jest 231 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jaguar F-Type 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.