AI DamageJeep Gladiator 2022: typowe usterki
Jeep Gladiator 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 120, najczęściej: układ kierowniczy i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 458. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 120
- z wypadkiem
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 458
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 30% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 17% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 16% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 4% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 36 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 16.
- Instalacja elektryczna: 32 skarg (27% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 137.
- Układ przeniesienia napędu: 21 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 66.
- Silnik: 20 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 38.
- Zawieszenie: 19 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 5 skargach
- automat, 8 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 120 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 36 | 1 | 16 |
| Instalacja elektryczna | 32 | 0 | 137 |
| Układ przeniesienia napędu | 21 | 0 | 66 |
| Silnik | 20 | 0 | 38 |
| Zawieszenie | 19 | 1 | 10 |
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 9 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 17 |
| Hamulce | 5 | 1 | 6 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 6 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 3 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 6 |
| Koła | 2 | 0 | 6 |
| Widoczność | 1 | 0 | 16 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 4 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Emergency brake not working properly consistently, loosens, has been repaired, replaced, still fails, loosens. Have had 2 accidents related to this, leg was run over. Second time rolled into tree almost 12000 dollars in damage, issues just about since purchase, saw multiple dealers, issue continues
The contact stated while driving at various speeds, the vehicle jerked and shifted aggressively. The vehicle would rev and jerked forward. The contact mentioned the failure occurred for several weeks.
The airbag did not deploy at all and liberty mutual had deemed my car totaled after having it evaluated at 2020 Auto Body. I had contacted Jeep to complain about safety in regards to what I think is a defected airbag and they had asked me to send photos of my Jeep after the incident.
During the collision, the rear seat belts did not lock resulting in two children colliding with the rear of the two front seats. The side impact airbags did not deploy despite the impact being quite severe. The front airbags did deploy despite there being no impact to the front of the vehicle.
During the failure, the front end of the vehicle was shaking and vibrating severely, and the steering wheel was difficult to control. The four tires were replaced, but the failure persisted.
Vehicle was taken in as per recall NHTSA Campaign Number 26V363 Mopar Recall number 21D for power steering inspection was performed and vehicle cleared vehicle subsequently gave a power steering message followed by complete vehicle shutdown after multiple electrical faults and electrical components going off vehicle…
On July 30, my 2022 Jeep Gladiator Rubicon suffered an extremely dangerous, unexpected complete electrical and engine failure while in operation. The vehicle abruptly shut down without any warning, causing an immediate loss of power steering and power braking.
This recall governs an electrical defect within the Electric Hydraulic Power Steering Pump (EHPSP) connector that creates an imminent risk of spontaneous vehicle fire while the vehicle is parked and the ignition is in the "OFF" position.The service department performed a cursory visual inspection and asserted that the…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 501. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Gladiator ma 110 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 120, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- SOCKET - DRAG LINK INNER
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- ID-25-11 Rev
C Aluminum Filiform Corrosion Warranty Policy and Vehicle Digital Imaging (VDI) Pre-Approval Process - ALL Vehicles
- D-25-15 Rev
C Aluminum Filiform Corrosion Warranty Policy and Vehicle Digital Imaging (VDI) Pre-Approval Process - ALL Vehicles
- EMISSION RECALL – NORTH AMERICA Check Engine/Malfunction Indicator Lamp 16C The instrument panel cluster…
EMISSION RECALL – NORTH AMERICA Check Engine/Malfunction Indicator Lamp 16C The instrument panel cluster on about 32,587 of the above vehicles may have an inoperable check engine/malfunction indicator lamp (CEL/MIL)…
- CORE – HEATER
- Fuel Delivery Module Before replacing the fuel module for DTCs P0461 and P062A and other not start, long…
Fuel Delivery Module Before replacing the fuel module for DTCs P0461 and P062A and other not start, long crank, fuel gauge accuracy and drivability issues, the technician should disconnect the electrical connector at…
- Instrument Panel Cluster (IPC) and Radio Compass Display has Dashes (--)
- MOTOR - BLOWER WITH WHEEL
- Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure…
Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure Sensor Performance Setting In The Powertrain Control Module (PCM)
- HEATER - ELECTRIC COOLANT
W bazie NHTSA jest 458 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jeep Gladiator 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 120. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%), wibracje (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Gladiator 2022?
W bazie NHTSA jest 458 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jeep Gladiator 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.