Jeep Gladiator 2021: typowe usterki

Jeep Gladiator 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 292, najczęściej: układ kierowniczy i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 700. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 292
z wypadkiem: 7
Biuletyny serwisowe (TSB): 700

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 32% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
3 Silnik 18% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
6 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
7 Hamulce 5% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 94 skarg (32% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 27.
Układ przeniesienia napędu: 71 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 83.
Silnik: 53 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 39.
Instalacja elektryczna: 46 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 212.
Zawieszenie: 41 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 19.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 10 skargach
automat, 8 biegów
manualna, 6 biegówwymieniono w 9 skargach

Napęd: na cztery koła (4WD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 292 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine44 · 15%
wibracje29 · 10%
utrata mocy / tryb awaryjny21 · 7%
dym, zapach spalenizny, pożar20 · 7%
układ kierowniczy lub wspomaganie17 · 6%
układ paliwowy, zapach paliwa10 · 3%
szarpanie, twarda zmiana biegów10 · 3%
nie odpala8 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas8 · 3%
niezamierzone przyspieszenie8 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ kierowniczy	94	2	27
Układ przeniesienia napędu	71	0	83
Silnik	53	1	39
Instalacja elektryczna	46	1	212
Zawieszenie	41	3	19
Paliwo/napęd	20	0	7
Hamulce	16	2	16
Kontrola prędkości	14	1	12
Oświetlenie zewnętrzne	13	0	34
Układ paliwowy	13	0	32
Widoczność	12	0	39
Koła	8	0	6
Poduszki powietrzne	6	1	7
Zapobieganie kolizjom z przodu	6	1	3

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The police and fire departments arrived on the scene, and a police report was filed. The contact was transported to the hospital by ambulance. The contact had surgery on her left arm from wrist to elbow, which required four titanium plates.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2025-02-06 · skarga NHTSA nr 11641183
Suddenly, the Jeep Gladiator "accelerated/surged" forward and stated gaining speed. Although I was applying constant pressure on the brake pedal, the vehicle never slowed down or stopped because after traveling 200-300 feet and striking two signal light poles and a communications box, the vehicle came to a stop.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2023-03-27 · skarga NHTSA nr 11514031
2) violent, out of control steering wheel vibrations at highway speeds nearly causing severe collisions. Reoccurring incidents. I’m ready to file a lawsuit.
Układ kierowniczy · wypadek · 2022-11-25 · skarga NHTSA nr 11494925
The contact stated that two years ago the vehicle was taken to a dealer to be repaired under NHTSA Campaign Number: 23V116000 (Power Train); to prevent the clutch from overheating. However, the failure started after the vehicle was repaired under the recall repair.
Układ przeniesienia napędu · 2026-09-28 · skarga NHTSA nr 11767386
When the transmission fails to engage the gear, the vehicle experiences a sudden, uncommanded loss of motive power while in traffic. This leaves the vehicle coasting without acceleration, exposing myself and my passengers to an extremely high risk of being rear-ended by oncoming traffic.This issue is a known…
Układ przeniesienia napędu · 2026-08-24 · skarga NHTSA nr 11759160
The contact stated that while driving approximately 55 MPH on uneven road surfaces, the vehicle experienced violent shaking in the front end and the steering wheel. The contact stated that the vibration reoccurred while depressing the brake pedal and ceased after the vehicle had decelerated.
Zawieszenie · 2026-08-14 · skarga NHTSA nr 11757024
Truck failed to find gear shuddered lost speed in traffic while going up a hill. Limp mode was initiated. This is a known manufacturers defect with a tsb applied against the known issue. Issue is widespread when researched but not made known by the manufacturer of the truck.
Paliwo/napęd · 2026-08-11 · skarga NHTSA nr 11756306
Front brake caliper(s) was seizing up causing smoking and a burning smell. Vehicle was also pulling to the right when braking. Brake fluid or something like it coated the front drivers side wheel. Took vehicle back to dealership where vehicle was purchased new. Vehicle is still under warranty/extended warranties.
Hamulce · 2026-07-29 · skarga NHTSA nr 11753476

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20201
202143
202272
202354
202439
202539
202644

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 215. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Gladiator ma 110 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 292, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038329 · Układ przeniesienia napędu The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037598 (+1 z tym samym tekstem) · Układ kierowniczy SOCKET - DRAG LINK INNER
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037346 · Instalacja elektryczna Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036282 · Konstrukcja nadwozia ID-25-11 Rev
C Aluminum Filiform Corrosion Warranty Policy and Vehicle Digital Imaging (VDI) Pre-Approval Process - ALL Vehicles
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036281 · Konstrukcja nadwozia D-25-15 Rev
C Aluminum Filiform Corrosion Warranty Policy and Vehicle Digital Imaging (VDI) Pre-Approval Process - ALL Vehicles
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036183 · Instalacja elektryczna EMISSION RECALL – NORTH AMERICA Check Engine/Malfunction Indicator Lamp 16C The instrument panel cluster…
EMISSION RECALL – NORTH AMERICA Check Engine/Malfunction Indicator Lamp 16C The instrument panel cluster on about 32,587 of the above vehicles may have an inoperable check engine/malfunction indicator lamp (CEL/MIL)…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035078 (+1 z tym samym tekstem) · Silnik CORE – HEATER
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034372 (+1 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna MOTOR - BLOWER WITH WHEEL
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034345 · Silnik Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure…
Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure Sensor Performance Setting In The Powertrain Control Module (PCM)
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034336 (+1 z tym samym tekstem) · Inne HEATER - ELECTRIC COOLANT
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034335 · Silnik BOLT - HEX FLANGE HEAD
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033957 · Instalacja elektryczna Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star Online S2623000040

W bazie NHTSA jest 700 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Jeep Gladiator 2021?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 292. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (15%), wibracje (10%), utrata mocy / tryb awaryjny (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Gladiator 2021?

W bazie NHTSA jest 700 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Jeep Gladiator 2021 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2021 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.