AI DamageJeep Gladiator 2025: typowe usterki
Jeep Gladiator 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 195. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 195
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
- 6 Silnik 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (27% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 90.
- Paliwo/napęd: 3 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 2 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 90 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 4 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 8 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 22 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 14 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 11 |
| Hamulce | 1 | 0 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 42 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This seems to be exactly what happened, and the sudden acceleration was violent. This is an extremely dangerous issue that needs through investigation.
2025 Jeep Gladiator was struck on the rear drivers side by and on the rear tire by a Nissan Rogue. The Jeep was spun 180 degrees and flipped on the passenger side. None of the airbags deployed at any time during the accident.
Have to pull over to reboot infotainment system by opening/closing doors and turning on/off. It does not always work. Can’t read maps, speed, temperature, and radio info. It’s the brains of the vehicle. It’s been worked on by Jeep Dealership 2 different times. Last visit has been over 2 months at the Dealership.
I was driving my 2025 jeep gladiator, on several occasions I tried to stop and my jeep didn't want to stop, the jeep wanted to keep accelerating (i was not using cruise control) .
After getting gas and attempting to turn around in the parking lot the vehicle on its own accord while my foot was holding the brake attempted to speed up like cruise control was taking over on its on
Damage to a fuel line presents a potential safety hazard, including risk of fuel leakage, fire, or sudden vehicle disablement. In this case, the failure occurred without warning and rendered the vehicle unusable. A significant amount of fuel was observed leaking beneath the vehicle and onto the ground.
Headlights are recessed and snow can pack in the recess which blocks the light. The snow renders the headlights useless and makes for unsafe driving conditions.
Following the update, the screen kept jumping information all over, constantly moving. I called jeep and they said bring it in same day. Following two shutdowns, the screen appeared normal. On 3 consecutive days it had automatic braking issues.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1349. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 36% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Gladiator ma 110 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Flash
Drivetrain Control Module (DTCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set the following Diagnostic Trouble Code (DTC): ● C147B-92…
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- SOCKET - DRAG LINK INNER
- Customer States Driver Seat inoperative
Seat Fuse F59 30A Found blown.
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- Customer States Driver Seat Inoperative
- PAD - INSTRUMENT PANEL
- Display Exchange part has been superseded. Order the latest Z part number
Z8607669AC --> Z8791155AA (Active Exchange Part) Z8607669AD --> Z8791669AA (Active Exchange Part) Z8607669AE --> Z8791156AA (Active Exchange Part) Z8607671AC --> Z8791157AA (Active Exchange Part) Z8607671AD -->…
- ENCLOSURE - SPEAKER
- SPARK PLUG - NONE
- CORE – HEATER
- DCSD Before replacing this part for a Blank screen, screen flickering or screen inoperative concern,…
DCSD Before replacing this part for a Blank screen, screen flickering or screen inoperative concern, perform a hard reset to the Display and see if concern is resolved. Currently no dealer claims with this issue…
W bazie NHTSA jest 195 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jeep Gladiator 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (20%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (7%), rozładowanie akumulatora (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Gladiator 2025?
W bazie NHTSA jest 195 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jeep Gladiator 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.