AI DamageKawasaki Vulcan 2009: typowe usterki
Kawasaki Vulcan 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 40% wszystkich skarg
- 2 Silnik 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 20% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (40% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (20% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer writes in regards to engine stalling recall notice. The consumer stated he took the motorcycle back to the dealer several times, due to the stalling issue. Finally, while riding the bike one day, it stalled again. Only this time, the consumer had an accident, and was thrown off the motorcycle.
Tl* the contact owns a 2009 kawasaki vulcan 1700 voyager motorcycle. The contact stated that while riding the bike, there was a loud whistling noise emitted continuously. The bike was taken to an authorized dealer for diagnosis.
Tl* the contact owns a 2009 kawasaki vulcan. The contact stated that the vehicle would become stuck in third and fifth gears, causing difficulty when attempting to brake. The contact would have to pop the vehicle out of gear and re-engage.
Tl contact owns a 2009 kawasaki vulcan. While the vehicle was being serviced, the contact was informed that the drive belt had a cut in it length-wise. The reason for the cut was that there was no protective shield for the top portion of the drive belt.
The kawasaki vulcan 1700 voyager - 2009 generates excessive heat. I received second degree burns from it. Kawasaki admitted there was a problem and provided a heat shield kit that did nothing to reduce the heat but moved it to the passenger-rider.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vulcan ma 5 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 5, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki Vulcan 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki Vulcan 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Kawasaki Vulcan 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.