AI DamageKawasaki Zx1000d7f: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Kawasaki Zx1000d7f, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- Hamulce: 2 skarg (100% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Motorcycle defect: I own a 2007 kawasaki zx-10r. Brake master cylinder after few miles riding start to feel spongy and lack of stopping performance. In decelerations from high speed is necessary exaggerate force when apply brakes and notable more distance required to a full stop.
Tl contact owns a 2007 kawasaki zx1000d. While driving approximately 45 mph, the contact applied pressure to the front brake lever and felt a mushy sensation. He experienced difficulty attempting to decelerate. The vehicle was taken to an authorized dealer and they bled the brakes.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.