AI DamageKIA EV6: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie KIA EV6, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 550, biuletyny serwisowe: 130, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 75% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 18% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 7% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 4% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 412 skarg (75% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 172.
- Paliwo/napęd: 98 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 58.
- Układ przeniesienia napędu: 97 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 25.
- Silnik: 40 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Hamulce: 27 skarg (5% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny 2022–2026
- automat, 1 biegów 2022–2026
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 550 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 412 | 4 | 172 |
| Paliwo/napęd | 98 | 2 | 58 |
| Układ przeniesienia napędu | 97 | 1 | 25 |
| Silnik | 40 | 1 | 24 |
| Hamulce | 27 | 5 | 4 |
| Kontrola prędkości | 24 | 2 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 23 | 8 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 15 | 3 | 15 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 13 | 0 | 12 |
| Asystent pasa ruchu | 10 | 2 | 0 |
| Widoczność | 7 | 0 | 38 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 4 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 1 | 4 |
| Opony | 5 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front end of the vehicle was crushed including the windshield. The vehicle continued with the elk after collision dragging it a couple yards ahead. The air bags did not apply. No waring lights were illuminated. No police report was filed. The contact was the only passenger during the collision.
While maneuvering my Kia EV6 into my garage, the vehicle accelerated unexpectedly and struck the garage wall. I believe the acceleration may have been unintentional or due to a malfunction. I request review of any vehicle event data
The collision avoidance and emergency braking system should have stopped my car before impact but it did not. No sounds other than the normal backing up beeping. Proximity alert did not ping. The vehicle is available for inspection upon request.
There were no warning lights, sounds, or messages displayed on the car's gauge cluster display, either for the initial loss of propulsion or for the restoration of propulsion. This caused a loss of traction when the car eventually passed through a patch of packed snow and ice.
Most vehicles with ABS experience what I call “ABS shudder/jutter” when applying brakes across a road seam where the road surface is uneven or a rut in the road. In this particular case while applying the brakes across a long rut in the road, the “ABS shudder/jutter” was much worse.
I rolled the window down and heard them ask if I was ok , if I needed help calling 911, and then they began to insist that I climb down out of the car as they feared it would catch on fire. I did not understand what they meant initially, until I realized I was LOOKING DOWN at them.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
- PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
- PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
- PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.